[实用新型]一种新型飞机托架有效
申请号: | 201920976609.0 | 申请日: | 2019-06-26 |
公开(公告)号: | CN211055412U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 张通;周军;崔巍;陈明军 | 申请(专利权)人: | 中天飞龙(西安)智能科技有限责任公司 |
主分类号: | B64F5/50 | 分类号: | B64F5/50 |
代理公司: | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人: | 李婷;祁凡雨 |
地址: | 710000 陕西省西安市国家*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 飞机 托架 | ||
本实用新型提供一种新型飞机托架,包括支撑面结构和可升降的托架平台,支撑面结构位于托架平台上,该托架还包括丝杠升降机,支撑面结构包括两个竖向中空的管子,两个管子的下部通过承力梁连接,两个管子的上部连接有与飞机机身随型的支撑面,丝杠升降机一端与托架平台固定,另一端可穿过承力梁进入管子。本实用新型的飞机托架,集成了机身托架功能和飞机调水平功能,在机身托架的基础上不需配备专门的辅助测量工装,大大减少了其他辅助工装,操作要求等级低,操作稳定,节省人力成本。
技术领域
本实用新型涉及航空航天设备制造,具体涉及一种新型飞机托架。
背景技术
飞机托架和飞机调水平装置均是大型无人机的辅助工装,在飞机的研制、试验和使用中有着非常重要的作用。在飞机拆装、维护的过程中,多个托架作用在机身或机翼的承力框上,将飞机托起。国内各个厂家的飞机托架结构形式大同小异,均由起重托架平台和与机身随型的支撑面结构组成。支撑面结构焊接或通过螺栓连接固定在起重托架平台上,通过液压装置调节起重托架平台的高度完成飞机的撑起与放落。在对飞机的外形参数测量以及飞机内关键部件的安装检测时,需要使用调水平装置对飞机调水平。飞机调水平装置主要是由升降机、支撑面结构和支架组成,使用一组调水平装置支撑在机身上的基准位置,调节各升降机使机身前后、左右分别与水平面平行,即完成飞机的调水平工作。为防止机身扭转,一般采用三点支撑或四点支撑。在调水平的过程中需要专用的设备(如水平仪、经纬仪)来测量飞机机身基准点之间的高度差,以使飞机机身达到水平姿态,需要多人配合操作方能完成。
作为机身托架和飞机调水平装置,它们均可独立完成自身的功能,但是在结构上它们有着很大的重叠性,不利于空间资源和制造成本的节约,且针对现有的调水平装置来讲,还需配备专门的辅助测量工装来最终,且操作要求等级高,操作容易出现不稳定性。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种新型飞机托架,解决现有飞机机身托架和飞机调水平装置部分功能重叠,不利于资源节约的技术问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案予以实现:
一种新型飞机托架,包括支撑面结构和可升降的托架平台,支撑面结构位于托架平台上,本实用新型的区别技术特征在于,还包括升降设备,升降设备一端与托架平台固定,升降设备的另一端供支撑面结构升降,支撑面结构上设置有定位装备。更具体的,该托架还包括丝杠升降机,支撑面结构包括两个竖向中空的管子,两个管子的下部通过承力梁连接,两个管子的上部连接有与飞机机身随型的支撑面,丝杠升降机一端与托架平台固定,丝杠升降机的另一端可穿过承力梁进入管子。
特别是,两个管子上靠近支撑面的位置处均设置有表示距离的刻度,支撑面中央设置有定位标识。
可选的,托架平台采用液压升降平台。
本实用新型与现有技术相比,具有如下技术效果:
本实用新型的飞机托架,集成了机身托架功能和飞机调水平功能,在机身托架的基础上不需配备专门的辅助测量工装,大大减少了其他辅助工装,操作要求等级低,操作稳定,一人即可完成调水平工作,节省人力成本,节约经济成本。此外,本实用新型的飞机托架,调平时使支撑面的最低位置能达到较低水平,以利于飞机托架进出,其站位不受机身高度的限制,节约空间成本。
附图说明
图1为本实用新型飞机托架示意图。
图2为本实用新型支撑面结构方管开孔示意图。
图3为机身支撑位置标识点示意图。
图中各标号的含义为:
1—支撑面结构,2—托架平台,3—丝杠升降机,4—管子,5—承力梁,6—支撑面,7—刻度,8—定位标识,9—圆孔。
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