[实用新型]一种直轴推进式槽道滑行艇

说明书

本实用新型公开了一种直轴推进式槽道滑行艇，其解决了现有滑行艇结构设计不合理，存在船体结构复杂、制作成本高、滑行阻力大、滑行效率低、不能满足高速滑行需求的技术问题，包括船体，位于槽道中的船底板上贯穿安装有直轴推进的艉轴装置，艉轴装置的艉轴倾斜插入槽道中的船底板内；艉轴装置的艉轴上从前到后依次连接结构装置包括：艉轴的前端与位于机舱内的发动机的联轴器相连接、套接于艉轴后端的后轴承和套接于艉轴末端的螺旋桨，后轴承与船底板之间固定连接有尾轴支架，位于船体末端的舵机舱内固设安装有舵轴装置，包括舵叶、舵轴以及安装在船壳上的舵轴外套筒，螺旋桨设于舵叶的前方，可广泛应用于船舶设计技术领域。

技术领域

本发明属于船舶设计技术领域，具体涉及一种直轴推进式槽道滑行艇。

背景技术

近年来，世界各国、各大高速艇设计与生产集团都竞相开发新产品市场，加速了高速船更新换代的过程。如40年代，单体滑行船独占鳌头，50年代到60年代水翼船的崛起，而60年代中后期气垫船进入了实用领域，到70年代后期高速双体船迅猛发展，几乎独撑高速艇的天下。现有技术上中，无论是单体滑行艇、水翼船、气垫船还是高速双体船，前三者都属于动力支撑型船，后者为静浮态型船，在特定的航行环境中，它们发挥各自的优势。

在高速船和游艇设计建造领域，船舶的快速性和滑行效率是一个重要的考虑指标，普通船体结构与舷内机推进结构不匹配，滑行阻力大、滑行效率低。然而的槽道滑行艇目前的发动机为舷外机结构，此种结构船底与其匹配的安装结构复杂，制作和维护保养成本高，且船体后端的艉管密封结构装置不稳固，易腐蚀，航行效率低、能源损耗高，波浪拍击现象严重的缺陷，都无法同时具备高速、低功率、消波、适航性好，高稳性、机动灵活和经济效益好的优点。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的缺点和不足，提出了一种结构简单、科学合理、滑行速度快且油耗低，制作安装成本低、耐腐蚀性强、维修保养方便、推进滑行效率显著提高，显著提高安全性和滑行性，可适用范围广的直轴推进式槽道滑行艇。

为此，本实用新型提供一种直轴推进式槽道滑行艇，包括船体，船体包括船底板、左船舷侧板、右船舷侧板和艉封板，位于槽道中的船底板上贯穿安装有直轴推进的艉轴装置，艉轴装置的艉轴倾斜插入槽道中的船底板内；艉轴装置的艉轴上从前到后依次连接结构装置包括：艉轴的前端与位于机舱内的发动机的联轴器相连接、套接于艉轴后端的后轴承和套接于艉轴末端的螺旋桨，后轴承与船底板之间固定连接有尾轴支架，位于船体末端的舵机舱内固设安装有舵轴装置，包括舵叶、舵轴以及安装在船壳上的舵轴外套筒，舵轴的下端与位于船底板下方的舵叶相连接，螺旋桨设于舵叶的前方。

优选的，槽道滑行艇的船底板中间向内凹陷呈M形槽道，M形槽道将船底板分成位于M形槽道内部上方的槽道内底板和位于M形槽道外部的槽道外底板；M形槽道的两个槽道内的槽道内底板上分别倾斜插入安装有艉轴装置。

优选的，两个艉轴装置的艉轴分别倾斜插入槽道中的槽道内底板内、呈对称设置，且均与水平面形成倾斜角度数不大于10°。

优选的，艉轴与槽道内底板连接处设有艉管，艉轴套设于艉管内，且艉管前端通过水密封装置与槽道内底板密封固定连接，艉管后端通过与套设在艉轴上的前轴承进行固定连接。

优选的，从后往前看船体，槽道内底板逐渐陡峭，即M形槽道的深度向上逐渐增大，到艏部处逐渐向上与艏柱平齐；槽道外底板也从后往前向上倾斜且倾斜角度逐渐增大，到艏部处与舷侧板的艏部边界线相交。

优选的，M形槽道两侧壁顶部和底部分别为槽道顶和槽道底，M形槽道中间的V形底部端点构成槽道中心线，槽道底与龙骨底线齐平，从后往前，槽道顶逐渐向上倾斜且倾斜角度逐渐增大，槽道中心线从船艉处向前，先逐渐向上倾斜，到船艏处开始逐渐向下倾斜，到达艏部的底端处达到最低处，再沿着艏部逐渐向上与艏柱平齐；艉轴装置均从槽道顶倾斜插入船底板内。

优选的，前轴承与后轴承均为橡胶轴承。