[实用新型]一种摩托车用自动升降式挡风玻璃

说明书

本实用新型涉及一种摩托车用自动升降式挡风玻璃，包括摩托车本体以及挡风玻璃，其特征在于：包括设于摩托车本体与挡风玻璃之间且用于实现两者可相对滑动的滑动组件；所述滑动组件包括至少两个间隔固定连接于摩托车本体上的底板、至少两个与挡风玻璃固定连接且与各底板一一对应的滑动座以及用于控制滑动座升降活动的驱动机构；其中，所述底板上至少设有两条间隔设置的滑槽，所述滑动座包括与挡风玻璃固定连接的固定块以及至少一个固定块固定连接且顺着底板侧面延伸的滑动块，所述滑动块的侧面上固定连接有分别活动于滑槽内的限位轴；本实用新型的有益效果：使用便利，自动化程度高。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，特别涉及一种摩托车用自动升降式挡风玻璃。

背景技术

摩托车，是指一种由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，由于其轻便灵活，行驶迅速等特点受到广大群体的喜爱，目前，摩托车在各种领域中被广泛使用，挡风玻璃作为摩托车上的“安全部件”是每辆摩托车不可缺少的部分，挡风玻璃在行驶的过程中可以减少(或者避免)迎面吹来的风沙或者其它杂质对人体造成的伤害，然而，挡风玻璃大多数是固定式的，由于其的“不可调节性”，不能满足不同身高人群对驾驶摩托车的舒适性和安全性的要求；

基于此，有人对摩托车的挡风玻璃进行研究，设计出可升降的挡风玻璃装置，例如有：专利公布号为CN 107364518 A、申请号为201710602203.1、专利名称为：一种摩托车可升降挡风玻璃装置，其提供了一种可以升降的挡风玻璃，但是，其结构不仅复杂，且存在挡风玻璃调节的行程较长，故在挡风玻璃进行升降调节时，导致其“调节时长”变长，影响使用效果；其次，现有的升降挡风玻璃在调节时的“行程”(或称之为调节占用空间)较长(即：通过以某一点为基点而旋转的调整方式)，因此，在行驶时进行调节的危险性较高(与驾驶员的接触率较高以及灰尘不易处理等原因)。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种摩托车用自动升降式挡风玻璃，旨在解决上述背景技术中出现的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种摩托车用自动升降式挡风玻璃，包括摩托车本体以及挡风玻璃，其特征在于：包括设于摩托车本体与挡风玻璃之间且用于实现两者可相对滑动的滑动组件；所述滑动组件包括至少两个间隔固定连接于摩托车本体上的底板、至少两个与挡风玻璃固定连接且与各底板一一对应的滑动座以及用于控制滑动座升降活动的驱动机构；其中，所述底板上至少设有两条间隔设置的滑槽，所述滑动座包括与挡风玻璃固定连接的固定块以及至少一个固定块固定连接且顺着底板侧面延伸的滑动块，所述滑动块的侧面上固定连接有分别活动于滑槽内的限位轴。

优选为：所述驱动机构包括多个安装于摩托车本体上且与各滑动座一一对应的电机、与各电机输出端固定连接的传动轴、与该传动轴自由端固定连接的蜗轮以及与蜗轮啮合且可升降活动的蜗杆，所述蜗杆的一端转动连接有与所述滑动块固定连接的连接座。

优选为：所述连接座包括通过连接块与滑动块固定连接的连接套、凹陷设于该连接套与蜗杆配合端上的凹腔、间隔设于凹腔内的第一滚珠模块和第二滚珠模块以及与蜗杆外侧壁固定连接且位于第一滚珠模块和第二滚珠模块之间并与两者接触的定位片；其中，所述第一滚珠模块和第二滚珠模块均包括与凹腔的腔壁固定连接的滚珠座以及多个设于滚珠座靠近定位片的端面上且与定位片接触的万向滚珠。

优选为：所述限位轴的外侧壁上轴向间隔固定连接有位于滑槽两侧的定位块。

优选为：所述定位块靠近滑槽的端面上凹陷设有定位槽，所述定位槽的两侧槽壁之间均通过转销转动连接有与底板接触的橡胶轮。