[实用新型]汽车消声器进气管环焊机有效

专利信息
申请号: 201920975007.3 申请日: 2019-06-26
公开(公告)号: CN210209171U 公开(公告)日: 2020-03-31
发明(设计)人: 黄春华;黄江文 申请(专利权)人: 柳州市恒卓汽车零部件有限公司
主分类号: B23K37/02 分类号: B23K37/02;B23K37/053
代理公司: 柳州市集智专利商标事务所 45102 代理人: 韦平忠
地址: 545006 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 汽车 消声器 气管 环焊机
【说明书】:

实用新型公开一种汽车消声器进气管环焊机,涉及汽车制造领域,它包括下部设有电器控制柜的机架平台,机架平台台面设有两根并排的滑轨;滑轨上一端设有尾顶支撑装置,另一端设有焊件支撑装置;尾顶支撑装置包括移动尾顶座和与尾扶气缸连接的同步基座;正对移动尾顶座的机架平台一侧台面设置有伺服电机,伺服电机的输出轴上套接有产品定制工装;在尾顶支撑装置一侧的机架平台台面上还设有焊枪调节系统,焊枪调节系统包括焊枪座升降装置、焊枪进退装置和焊枪调节座;机架平台上设有与电器控制柜电连接的操作面板。本实用新型可以解决现有汽车消声器进气管等管状物之间的环形焊接采用人工焊接无法保证批量生产和产品质量,生产效率低下的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域,尤其是一种能对各种汽车消声器进、排气管进行环行焊接的环焊机床。

背景技术

在汽车消声器产品的生产工艺中,进气管或排气管有时需要两根管子无缝对接,或管子密封一端,或是在管子的外面再套焊上一个圆筒等等,这些生产工艺都要环绕管子一圈焊接,现有工艺大多采用人工焊接,但人工焊接无法保证批量生产和产品质量,生产效率低下。故针对该类产品工艺特性设计研发该设备,以提高生产效率及达到工艺要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车消声器进气管环焊机,它可以解决现有的汽车消声器进气管等管状物之间的环形焊接采用人工焊接无法保证批量生产和产品质量,生产效率低下的问题。

为了解决上述问题,本实用新型的技术方案是:这种汽车消声器进气管环焊机包括下部设置有电器控制柜的机架平台,所述机架平台台面设置有两根并排的滑轨;所述滑轨上一端设有尾顶支撑装置,另一端设有焊件支撑装置;所述尾顶支撑装置包括移动尾顶座和与尾扶气缸连接的同步基座;正对所述移动尾顶座的所述机架平台一侧台面设置有伺服电机,所述伺服电机的输出轴上套接有根据不同焊接件而采用的不同的产品定制工装;在所述尾顶支撑装置一侧的所述机架平台台面上还设置有调节焊枪的高低、前后和倾角的焊枪调节系统,所述焊枪调节系统包括焊枪座升降装置、焊枪进退装置和焊枪调节座;所述机架平台上还设置有与所述电器控制柜电连接的操作面板。

上述技术方案中,更为具体的方案还可以是:所述焊件支撑装置包括支撑基座,所述支撑基座下面两端连接有与所述滑轨配合滑动的滑座;所述支撑基座上面中部设置有套筒,所述套筒中套插有用于支撑焊接件的轴承扶座;所述套筒和所述滑座侧面均设置有锁紧螺母。

进一步:所述焊枪座升降装置包括有用于调节焊枪调节座高低的升降丝杆;所述焊枪调节座包括安装在直线导轨滑块上面的焊枪固定座和用于调节所述焊枪固定座上下左右的多个微调手柄;所述直线导轨滑块下面通过一滑板的滑槽与焊枪进退装置滑动连接,所述焊枪进退装置包括焊枪基座气缸,所述焊枪基座气缸推动所述焊枪调节座沿所述滑槽进退从而调整焊枪的进退。

进一步:所述移动尾顶座包括安装在尾顶支撑装置基座上面的尾顶气缸,安装在尾顶支撑装置基座下面与所述滑轨滑动连接的滑座,与所述产品定制工装相连接的尾顶转轴;所述尾顶气缸与所述同步基座连接。

由于采用上述技术方案,本实用新型具有如下有益效果:

本实用新型可根据产品要求使用双焊枪或是单焊枪,焊枪座可实现升降、微调、进退功能;设备可设置任意旋转角度、焊接速度;控制面板集触摸屏以及主要功能按钮于一体,可实现各项参数修改、计数器、旋转速度、旋转圈数等功能。经大批量产品验证,该设备稳定性高,易操作,能满足产品工艺要求,提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图;

图2是本实用新型中焊枪控制装置立体结构示意图;

图3是本实用新型焊枪控制装置主视示意图;

图4是本实用新型焊枪控制装置左视示意图;

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