[实用新型]一种水阀总成半自动装配机构

说明书

本实用新型涉及一种水阀总成半自动装配机构。该装配机构，包括台面板和旋转工装组件，旋转工装组件包括底框、仿形工装、用于锁紧水阀的锁紧组件、第一封堵组件和第二封堵组件，通过仿形工装、定位销、传感器、锁紧装置保证水阀定位位置准确、牢固；通过旋转装置和旋转定位装置实现在水阀不同面上的装配；通过第二封堵组件和第三封堵组件实现不同型号水阀胶管的封堵，通过仿形块的第一支撑架和第二支撑架，实现不同型号水阀金属支架的装配；导向套的气管与干检仪相连，自动进行正压泄漏检测，提高检测的准确性和效率，降低工人劳动强度。

技术领域

本发明涉及汽车水阀工装，尤其是涉及一种水阀总成半自动装配机构。

背景技术

如图1-2所示，汽车水阀总成由水阀0.1、步进电机0.2、弹性卡箍0.3、胶管一0.4(胶管二0.7)、金属支架一0.5(金属支架二0.8)和螺钉0.6组成。其中通过更换不同型号的金属支架和胶管可形成不同型号的水阀总成。这就需要对水阀总成零件的装配、检测和水阀总成的型号进行有效地防错。

水阀总成的零件装配关系如下：

胶管一0.4(胶管二0.7)套在水阀0.1上之后通过弹性卡箍0.3锁紧，并需要对胶管一0.4(胶管二0.7)与水阀0.1的密封效果进行泄漏检测。在水阀0.1的不同表面上金属支架一0.5(金属支架二0.8)、步进电机0.2通过螺钉0.6安装在水阀0.1上。

现有的水阀总成装配方式通常是借助简易的辅助工装将水阀0.1固定后在一个面上进行装配，在其它面上装配零件时需要将水阀取下来重新装夹后再进行装配。这种重新装夹的方式效率较低，且不能自动识别不同型号的水阀总成存在错装的风险。

现有的水阀0.1、胶管一0.4(胶管二0.7)、金属支架一0.5(金属支架二0.8)、弹性卡箍0.3和螺钉0.6装配在一起后，需要将其放置在水中，通过人工把水阀0.1一端阀口、水阀0.1另一端胶管一0.4(胶管二0.7)管口封堵后，通入压缩空气，通过肉眼观察水中是否有气泡冒来判断水阀总成是否泄漏。这种泄漏检测方式全凭人的肉眼观察并不可靠，且劳动强度大、作业效率低，在检测完了之后还要进行烘干处理增加了不必要的工序。

针对水阀总成的装配有必要设计出一套具备自动控制和有效防错手段装配及检测机构。

发明内容

为解决以上问题，本发明提供一种使用方便、通用性好、装配效率高的水阀总成半自动装配机构。

本发明采用的技术方案是：一种水阀总成半自动装配机构，包括台面板，其特征在于：还包括两端通过支撑块设置在台面板上的旋转工装组件，所述旋转工装组件包括底框，及设置在底框上的用于放置水阀的仿形工装、用于锁紧水阀的锁紧组件、用于封堵水阀一端阀口的第一封堵组件和用于封堵水阀另一端胶管管口的第二封堵组件，所述底框两端均通过轴承组件设置在支撑块上，所述底框的一端设有手轮，另一端与分度组件配合；所述手轮带动旋转工装组件转动，通过分度组件定位锁住。

作为优选，所述仿形工装包括固定在底框上的仿形块，及设置在仿形块上的用于检测水阀的第一传感器和用于检测弹性卡箍的第二传感器；所述仿形块上对应位置设有用于支撑金属支架的第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架和第二支撑架上均设有定位销和用于检测金属支架的第三传感器。

作为优选，所述第一封堵组件包括用于封堵水阀一端阀口的第一封堵头和驱动第一封堵头运动的第一封堵气缸，所述第一封堵气缸缸体设置在底框上，所述第一封堵气缸活塞杆与第一封堵头连接。

进一步的，所述第二封堵组件包括用于封堵水阀另一端胶管管口的第二封堵头和驱动第二封堵头运动的第二封堵气缸，所述第二封堵气缸缸体与底框上的第二导轨上的滑块，第二前推气缸驱动滑块沿第二导轨运动；所述第二封堵气缸活塞杆与第二封堵头连接，所述第二封堵头外套设有第二导向套，所述第二导向套固定设置在第二连接板上，所述第二导向套上设有气管。