[实用新型]一种伸缩式车身

说明书

本实用新型公开了一种伸缩式车身，包括：车身固定结构、车身活动结构、下轨道滑动结构和帆布双开门。车身固定结构包括底板和覆盖上述底板上的弓形的车身外框，且车身外框位于底板的前部；车身活动结构包括弓形的后滑罩骨架和覆盖在其上的后滑罩蒙皮，后滑罩骨架置于底板上并位于底板的后部；下轨道滑动设置在车身固定结构和车身活动结构结构之间，用于引导车身活动结构向靠近或远离车身固定结构滑动；帆布双开门设置在车身活动结构的后部，并能将车身活动结构的尾部开口覆盖通过此种伸缩式车身，解决车身不可移动，车内机械手活动受限的问题，同时也解决车身内有机械手车辆整体不协调美观的问题。

技术领域

本实用新型汽车领域，具体涉及一种伸缩式车身。

背景技术

传统的用于放置机械手的车辆车身(如图1中20)，车辆车身一般包括两部分组成：车身底板、车身外框和后门。而机械手一般将置于车身底板上并靠近后门处。车身外框通常是采用常规型材或钣金搭建成骨架，外蒙金属板材作为外表面或蒙可取放的篷布表面。此种车身结构的缺点：车身作为车辆整体的一部分，相对于车体不可移动，车内的机械手只能通过从后门伸出进行相应的操作；即使取掉可拆篷布表面后还有骨架，车内机械手虽然可以向从车身的左右两侧的骨架的缝隙之间伸出，但由于缝隙是一定的，车内机械手的活动仍受限。同时，将篷布取下后，会导致车内有机械手的情况下，整个车体整体不协调美观问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种伸缩式车身，通过此种伸缩式车身，解决车身不可移动，车内机械手活动受限的问题，同时也解决车身内有机械手车辆整体不协调美观的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种伸缩式车身，包括：

车身固定结构，所述车身固定结构包括底板和覆盖上述底板上的弓形的车身外框，且所述车身外框位于所述底板的前部；

车身活动结构，所述车身活动结构包括弓形的后滑罩骨架和覆盖在其上的后滑罩蒙皮，所述后滑罩骨架置于所述底板上并位于所述底板的后部；

下轨道滑动结构，所述下轨道滑动结构包括下滚轮滑道、下滚轮连接件、下滚轮滑道座和下滚轮，所述下滚轮滑道设置在所述底板上，并沿着所述底板的长度方向延伸，所述下滚轮滑道为侧放的U字形滑轨，所述下滚轮滑道的缺口朝向车身内部，所述下滚轮连接件为倒L形架，所述下滚轮连接件设置在所述后滑罩骨架上，并位于所述下滚轮滑道的上方，所述下滚轮设置在所述下滚轮连接件上，并能转动的卡设在所述下滚轮滑道内；及

帆布双开门，所述帆布双开门设置在所述车身活动结构的后部，并能将所述车身活动结构的尾部开口覆盖。

进一步地，所述后滑罩蒙皮上靠近所述车身固定结构的边缘设置有挡水槽。

进一步地，还包括限位挡块，所述限位挡块设置在所述下滚轮滑道上，并位于所述下滚轮滑道的尾部。

进一步地，所述下滚轮滑道的缺口处设置有第一挡边。

进一步地，所述下轨道滑动结构有两组，且两组所述下轨道滑动结构相对设置。

进一步地，还包括上轨道滑动结构，所述上轨道滑动结构包括上滚轮滑道、上滚轮连接件、上滚轮滑道座和上滚轮，所述上滚轮滑道设置在通过所述上滚轮滑道座设置在所述车身外框的顶部，并沿着所述车身外框的长度方向延伸，所述上滚轮滑道为侧放的U字形，所述上滚轮滑道的缺口水平朝向，所述上滚轮连接件设置在所述后滑罩骨架上，所述上滚轮设置在所述上滚轮连接件上，并能转动的卡设在所述上滚轮滑道内。

进一步地，所述上滚轮滑道的缺口处设置有第二挡边。

上述伸缩式车身至少包括以下优点：