[实用新型]一种手持式轨道电路信号质量检测装置有效
申请号: | 201920974082.8 | 申请日: | 2019-06-26 |
公开(公告)号: | CN210199183U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 宋超;朱金良 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司 |
主分类号: | G01R15/18 | 分类号: | G01R15/18 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 于歌 |
地址: | 150060 黑龙江省*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 手持 轨道电路 信号 质量 检测 装置 | ||
一种手持式轨道电路信号质量检测装置,涉及一种轨道电路信号质量检测技术,为了解决现有的轨道电路信号质量检测方式操作不方便以及重复性误差较大的问题。本新型的检测终端设置在壳体内,并通过获取轨道电路电气参数,以供查看;壳体的底端设有与钢轨相契合的卡槽;接收线圈与采样单元相连,采样单元与解码与控制单元相连;解码与控制单元与人机交互单元相连;供电单元分别与采样单元、解码与控制单元以及人机交互单元相连;接收线圈位于底部卡槽处,同时,保证接收线圈的轴线在水平面上与钢轨延伸的方向非平行;人机交互单元设置在壳体的顶端。有益效果为装置操作简单,测量重复性误差小。
技术领域
本实用新型涉及一种轨道电路信号质量检测技术。
背景技术
轨道电路是利用一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路,用于监督线路占用情况、检查钢轨完整性,也用于传递行车信息,如自动闭塞设备利用轨道电路传递不同频率信息的移频信号来决定信号机的显示,进而决定列车运行的目标速度,从而控制列车运行;轨道电路作为列车运行控制系统的基础设备,钢轨中传递的信号质量直接决定着行车安全和运输效率。
目前,轨道电路信号质量检测通常采用万用表或电流钳耦合方式测量;万用表测试时需要用表笔与被测位置紧密连接,操作不便,且只能检测轨道电路的入口或出口的信号质量,其它位置的信号质量无法检测;电流钳耦合方式测试时需要将电流钳卡在被测电缆或钢轨上,操作不便,且测量结果与操作时电流钳每次在钢轨上的的卡接状态有关,测量重复性误差较大。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有的轨道电路信号质量检测方式操作不方便以及重复性误差较大的问题,提出了一种手持式轨道电路信号质量检测装置。
本实用新型所述的一种手持式轨道电路信号质量检测装置包括检测终端和壳体;
所述检测终端设置在壳体内部,并且,所述检测终端通过获取轨道电路电气参数,以供查看;
所述壳体的底端设有与钢轨相契合的卡槽。
进一步的,所述检测终端包括信号接收单元、采样单元、解码与控制单元、人机交互单元和供电单元;
所述信号接收单元包括螺旋型接收线圈,接收线圈与采样单元的采样信号输入端相连,采样单元的处理信号输出端与解码与控制单元的处理信号输入端相连;解码与控制单元的显示信号输出端与人机交互单元的显示信号输入端相连,人机交互单元的开关及指令信号输出端与解码与控制单元的开关及指令信号输入端相连;
所述供电单元的供电输出端分别与采样单元的供电输入端、解码与控制单元的供电输入端以及人机交互单元的供电输入端相连;
所述信号接收单元、采样单元、解码与控制单元与供电单元均设置在壳体内部,并且接收线圈位于底部卡槽处,同时,保证接收线圈的轴线在水平面上与钢轨延伸的方向非平行;
所述人机交互单元设置在壳体的顶端。
进一步的,所述信号接收单元还包括磁芯;
所述螺旋型接收线圈为漆包线绕组,并且,漆包线绕组缠绕在磁芯外部。
进一步的,所述采样单元包括模数转换芯片;该模数转换芯片为:音频编解码器。
进一步的,所述解码与控制单元为CPU,该CPU为具有浮点运算单元的数字信号处理器。
进一步的,所述人机交互单元包括显示屏和按键;
所述解码与控制单元的显示信号输出端与显示屏的显示信号输入端相连,按键的开关及指令信号输出端与解码与控制单元的开关及指令信号输入端相连。
进一步的,所述供电单元为电池。
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