[实用新型]汽轮机主汽阀、调节阀阀芯打磨装置

说明书

本实用新型涉及汽轮机主汽阀、调节阀阀芯打磨技术，具体是一种汽轮机主汽阀、调节阀阀芯打磨装置。本实用新型解决了现有汽轮机主汽阀、调节阀阀芯打磨技术操作费时费力、打磨效率低下、打磨质量难以保证的问题。汽轮机主汽阀、调节阀阀芯打磨装置，包括驱动机构、N个定位机构、N个磨削机构；所述驱动机构包括驱动电机、主动带轮、从动带轮、传动皮带；所述每个定位机构均包括两个第I径向套筒、两根第I径向导杆、轮轴、定位滚轮、两个调节螺栓；所述每个磨削机构均包括两个第II径向套筒、两根第II径向导杆、磨削砂条、两根预紧弹簧。本实用新型适用于汽轮机主汽阀、调节阀阀芯的打磨。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机主汽阀、调节阀阀芯打磨技术，具体是一种汽轮机主汽阀、调节阀阀芯打磨装置。

背景技术

汽轮机主汽阀、调节阀长期在高温、高压的蒸汽环境下工作，导致其阀芯的外侧面会产生高温氧化层。随着时间的推移，高温氧化层的厚度会不断增大，导致阀芯与阀套之间的活动间隙减小，由此极易造成阀芯卡涩事故，因此在汽轮机检修过程中，需要对汽轮机主汽阀、调节阀阀芯进行打磨，由此将阀芯外侧面的高温氧化层清理掉。目前，汽轮机主汽阀、调节阀阀芯的打磨普遍是依靠人工完成的。然而实践表明，人工打磨由于自身原理所限，存在操作费时费力、打磨效率低下、打磨质量难以保证的问题。基于此，有必要发明一种全新的打磨装置，以解决现有汽轮机主汽阀、调节阀阀芯打磨技术存在的上述问题。

发明内容

本实用新型为了解决现有汽轮机主汽阀、调节阀阀芯打磨技术操作费时费力、打磨效率低下、打磨质量难以保证的问题，提供了一种汽轮机主汽阀、调节阀阀芯打磨装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

汽轮机主汽阀、调节阀阀芯打磨装置，包括驱动机构、N个定位机构、N个磨削机构；N为正整数，且N≥2；

所述驱动机构包括驱动电机、主动带轮、从动带轮、传动皮带；主动带轮固定装配于驱动电机的输出轴上；从动带轮为环形带轮，且从动带轮位于主动带轮的上方；传动皮带同时装配于主动带轮和从动带轮上；

所述每个定位机构均包括两个第I径向套筒、两根第I径向导杆、轮轴、定位滚轮、两个调节螺栓；两个第I径向套筒前后对称地固定于从动带轮的前端面和后端面；每个第I径向套筒的两端均设有敞口；每个第I径向套筒的侧壁均贯通开设有一个调节螺孔；两根第I径向导杆的侧面分别与两个第I径向套筒的内侧壁滑动配合；两根第I径向导杆的外端面分别超出两个第I径向套筒的外端敞口；两根第I径向导杆的内端面分别超出两个第I径向套筒的内端敞口；每根第I径向导杆的侧面内端均开设有一个前后贯通的装配孔；轮轴的两端分别固定穿设于两个装配孔内；定位滚轮转动装配于轮轴上；两个调节螺栓分别贯穿两个调节螺孔，且两个调节螺栓的尾端面分别与两根第I径向导杆的侧面接触；

所述每个磨削机构均包括两个第II径向套筒、两根第II径向导杆、磨削砂条、两根预紧弹簧；两个第II径向套筒前后对称地固定于从动带轮的前端面和后端面；每个第II径向套筒的外端均设有端壁、内端均设有敞口；每个第II径向套筒的外端端壁中央均贯通开设有一个径向光孔；两根第II径向导杆分别滑动贯穿两个径向光孔；两根第II径向导杆的内端面分别超出两个第II径向套筒的内端敞口；磨削砂条的侧面两端分别与两根第II径向导杆的内端面固定；两根预紧弹簧分别套设于两根第II径向导杆上；两根预紧弹簧的外端分别与两个第II径向套筒的外端端壁内表面固定；两根预紧弹簧的内端分别与磨削砂条的侧面两端固定；

N个定位机构和N个磨削机构围绕从动带轮的轴线等距交错排列。