[实用新型]一种D柱外饰板总成与后保险杠的配合结构

说明书

本实用新型公开了一种D柱外饰板总成与后保险杠的配合结构，包括D柱外饰板支架，所述D柱外饰板支架的翻边上设有与后保险杠的搭接面搭接的凸台。通过D柱外饰板支架翻边上局部起凸台的结构形式，减少D柱外饰板与后保险杠系统搭接面积，使后保险杠系统A面与D柱外饰板支架B面搭接时，有效的防止保险杠系统因重心原因往‑Z向滑落的风险，从一定程度上控制D柱与后保险杠系统配合间隙。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车制造技术领域，具体涉及一种D柱外饰板总成与后保险杠的配合结构。

背景技术

传统矫车车身为钣金件，采用铸造模冲压成形，钣金件开发周期长、尺寸难控制、模具开发成本高、车身重量重；箱货车身为框架式集成箱结构形式；此二种结构形式均未有D柱外饰板结构形式。目前，后保险杠系统与D柱外饰板配合无搭接面，现场安装匹配困难。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种D柱外饰板总成与后保险杠的配合结构，目的是便于安装，从一定程度上控制D柱外饰板与后保险杠的配合间隙。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种D柱外饰板总成与后保险杠的配合结构，包括D柱外饰板支架，所述 D柱外饰板支架的翻边上设有与后保险杠的搭接面搭接的凸台。

所述D柱外饰板总成与后保险杠均为塑料件。

所述D柱外饰板总成通过定位机构与车架连接。

所述定位机构包括主定位销和副定位销。

所述后保险杠通过侧支架与侧围后边梁连接。

所述凸台设于D柱外饰板支架的局部翻边上。

所述凸台设有导向结构。

所述D柱外饰板总成包括D柱外饰板本体、D柱外饰板盖板和所述D柱外饰板支架，D柱外饰板盖板和D柱外饰板支架均与D柱外饰板本体装配连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的D柱外饰板总成、后保险杠系统，均为塑料件注塑成形，且通过D柱外饰板支架翻边上局部起凸台的结构形式，减少D柱外饰板与后保险杠系统搭接面积，使后保险杠系统A面与D柱外饰板支架B面搭接时，有效的防止保险杠系统因重心原因往-Z向滑落的风险，从一定程度上控制D柱与后保险杠系统配合间隙，使其符合设计定义。采用塑料件开发周期短，喷涂完成后总成供货，车间现场直接安装，此种结构方式简单，便于实际生产和现场操作、减少开发周期，减少开发费用、降低成本、实现车身轻量化。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型装配后的结构示意；

图2是本实用新型的爆炸图；

图3是D柱外饰板支架的结构示意图；

图4是图3中的局部放大图；

图5是本实用新型搭接处的剖视图。

图中标记为：

1、D柱外饰板本体，2、D柱外饰板盖板，3、D柱外饰板支架，4、后保险杠，5、凸台，6、D柱密封海绵，7、焊点，8、卡扣。

具体实施方式