[实用新型]车身B柱总成及具有其的汽车

说明书

本实用新型公开了一种车身B柱总成，包括B柱本体以及设置于所述B柱本体上的安全带滑轨固定板、安全带安装板和卷收器安装板。本实用新型的车身B柱总成，将安全带滑轨固定板和安全带安装板均设置在B柱本体上，可以提高通用性，节省夹具开发费用及试制资源，大大提高了生产效率；且车身无需做差异，仅在总装时根据配置不同进行区分即可，高、低配显现较为明显；此种结构方式减少开发周期，减少开发费用，降低成本、结构简单便于实际生产和现场操作。本实用新型还公开了一种汽车。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种车身B柱总成及具有其的汽车。

背景技术

现有车身B柱总成上安全带固定点的结构形式有如下两种：

1、固定式：一般在B柱的法规位置设计固定式安全带固定板，在固定板上焊接凸焊螺母用于上安装点，卷收器安装板上焊接凸焊螺母用于下固定点，乘员可以在座椅上自由匀速拉动织带将卷收器贮存织带拉出调整到舒适位置时，棘轮机构就会作锁紧动作将织带自动锁止，阻止织带拉出，达到保护效果和乘员的舒适感。

2、可调式：在固定式的基础上增加了上安全带滑轨固定板总成、高调器，其工作原理与固定式相同，与固定工相比此结构形式可以根据乘客身高三档调节。

因此，现有的车身B柱总成不能兼顾固定式和可调式两种结构，同系列车仅运用其中一种，存在产品质量不容易控制和开发成本高(二者无法共存)的问题。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种车身B柱总成及具有其的汽车，目的是提高通用性。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：车身B柱总成，包括B柱本体以及设置于所述B柱本体上的安全带滑轨固定板、安全带安装板和卷收器安装板。

所述安全带安装板位于所述安全带滑轨固定板和所述卷收器安装板之间。

所述卷收器安装板位于所述B柱本体的下端，所述安全带安装板与卷收器安装板之间的距离大于安全带安装板与所述安全带滑轨固定板之间的距离。

本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的车身B柱总成。

本实用新型的车身B柱总成，将安全带滑轨固定板和安全带安装板均设置在B柱本体上，可以提高通用性，节省夹具开发费用及试制资源，大大提高了生产效率；且车身无需做差异，仅在总装时根据配置不同进行区分即可，高、低配显现较为明显；此种结构方式减少开发周期，减少开发费用，降低成本、结构简单便于实际生产和现场操作。

附图说明

图1是本实用新型车身B柱总成的结构示意图；

图2是本实用新型车身B柱总成的分解示意图；

上述图中的标记均为：1、B柱内板；2、安全带滑轨固定板；3、安全带安装板；4、卷收器安装板；5、凸焊螺母。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种车身B柱总成，包括B柱本体以及设置于B柱本体上的安全带滑轨固定板2、安全带安装板3和卷收器安装板4。

具体地说，如图1和图2所示，安全带安装板3位于安全带滑轨固定板2和卷收器安装板4之间，卷收器安装板4位于B柱本体的下端，安全带滑轨固定板2位于B柱本体的上端。安全带安装板3与卷收器安装板4之间的距离大于安全带安装板3与安全带滑轨固定板2之间的距离。