[实用新型]一种轮胎平衡机有效
申请号: | 201920972024.1 | 申请日: | 2019-06-25 |
公开(公告)号: | CN210084819U | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
发明(设计)人: | 马宁 | 申请(专利权)人: | 北京恒通汇新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B66F3/24 | 分类号: | B66F3/24;G01M1/02;B25B11/00 |
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地址: | 101300 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮胎 平衡 | ||
1.一种轮胎平衡机,包括轮胎平衡机本体(1)以及设置在轮胎平衡机本体(1)一侧的测试杆(2),其特征是:还包括用于固定轮胎的夹胎机构(4)、设置在夹胎机构(4)下用于将夹胎机构(4)举起的升降机构(3)以及设置在升降机构(3)下用于驱动夹胎机构(4)沿测试杆(2)轴线方向移动的移动机构(5),所述夹胎机构(4)与测试杆(2)位于轮胎平衡机本体(1)的同一侧;
所述升降机构(3)包括第一气缸(31)以及固定连接在第一气缸(31)上端的支撑杆(32);
所述夹胎机构(4)包括第二气缸(44)以及两根水平设置且呈L形的抱胎臂(41),所述抱胎臂(41)包括一体成型的长杆(411)与短杆(412),两根所述长杆(411)的中部通过枢轴(42)铰接,且两根抱胎臂(41)的拐角相向设置,两根所述长杆(411)远离短杆(412)的一端均铰接有连杆(43),所述连杆(43)远离长杆(411)的一端与第二气缸(44)的伸缩杆铰接,所述第二气缸(44)的伸缩杆与测试杆(2)在同一竖直面内且互相平行,所述枢轴(42)的下端固接于支撑杆(32)靠近测试杆(2)的一端,所述第二气缸(44)的缸体与支撑杆(32)远离测试杆(2)的一端固接。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎平衡机,其特征是:所述短杆(412)背离长杆(411)的一端设置有抱胎板(45),所述抱胎板(45)一侧的中部与短杆(412)铰接。
3.根据权利要求2所述的一种轮胎平衡机,其特征是:所述抱胎板(45)朝向短杆(412)的一侧固定连接有便于人转动抱胎板(45)的摇杆(46)。
4.根据权利要求2所述的一种轮胎平衡机,其特征是:所述抱胎板(45)呈弧形,所述抱胎板(45)的外凸面与短杆(412)铰接。
5.根据权利要求1所述的一种轮胎平衡机,其特征是:所述移动机构(5)包括两根截面呈T形的导轨(51)、架设在两根导轨(51)上的底座(52)、开设在底座(52)下侧与导轨(51)滑动配合的T形滑槽(53)、沿导轨(51)长度方向穿设于底座(52)并与底座(52)螺纹配合的丝杠(54)以及用于驱动丝杠(54)转动的电机(55),所述第一气缸(31)下端固接于底座(52)上表面。
6.根据权利要求1所述的一种轮胎平衡机,其特征是:所述枢轴(42)沿竖直方向依次穿过两个长杆(411)并与长杆(411)转动配合,所述枢轴(42)的下端与支撑杆(32)固接,所述枢轴(42)的上端螺纹连接有防脱螺母(421),所述防脱螺母(421)与位于上方的长杆(411)抵接。
7.根据权利要求1所述的一种轮胎平衡机,其特征是:所述第一气缸(31)与底座(52)连接处焊接有加强筋(33)。
8.根据权利要求1所述的一种轮胎平衡机,其特征是:所述抱胎臂(41)采用不锈钢制成。
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