[实用新型]一种用于车辆的座椅的电磁阀组件

说明书

用于车辆的座椅的电磁阀组件，包括双联阀、常开阀、连接气嘴，双联阀包括：双联线架，设置通道E、内腔S、气嘴；双片后盖，设置在内腔S上方；上阀芯，活动设置在内腔S内，其上下分别设置阀芯垫片A、阀芯垫片B；弹簧M，设置在上阀芯下；第一线圈，设置在内腔S外；上外框、双片后盖固定设置在第一线圈外；常开阀包括：线架，设置内腔T、泄气孔；下阀芯，活动设置在内腔T内，上端设置阀芯垫片C；弹簧N，设置在下阀芯上；第二线圈，设置在内腔T外；下外框、后盖，设置在第二线圈外；连接气嘴，密封连通内腔S与内腔T，本实用新型将双联阀、常闭阀和限压装置集成一体，优化了现有限压方式，降低了气体泄漏的风。

技术领域

本实用新型涉及一种电磁阀，特别是一种用于车辆的座椅的电磁阀组件。

背景技术

现有的电磁阀组不是一体式的，双联阀和常闭(或常开)阀是独立存在的，这样双联阀和常闭(或常开)阀之间还要用管连接，增大了漏气的可能。

还有一种是一体的,气体走线圈外部,这样线圈外还要制造一个专门走气体的壳子，此结构组件较多，且较为复杂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题针对上述现有技术的不足。提供一种用于车辆的座椅的电磁阀组件，该电磁阀组件将双联阀、常闭(或常开)阀和限压装置集成一体，使几个功能更加紧凑，优化了现有限压方式，双联阀和常闭(或常开)阀用连接气嘴连接，降低了气体泄漏的风险。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种用于车辆的座椅的电磁阀组件，其特征在于包括双联阀(可以级联多个阀组)，常开阀，连接气嘴；

所述双联阀(可以级联多个阀组)，包括：

双联线架，设置横向贯穿的通道E，所述通道E一端是进气端，另一端是泄气端，所述通道E下方设置竖向内腔S、所述内腔S与所述通道E设置连通的通孔，还有与所述内腔S连通的气嘴；

双片后盖，固定设置在所述内腔S外侧上方；

上阀芯，活动设置在所述内腔S内，所述上阀芯上端固定设置阀芯垫片 A，下端固定设置阀芯垫片B；

弹簧M，预紧设置在所述上阀芯下方；

第一线圈，固定设置在所述内腔外侧，为所述上阀芯提供磁动力；

上外框，固定设置在所述第一线圈外并与所述双片后盖固定连接；

所述常开阀，包括：

线架，中间设置贯通的内腔T，底部设置连通所述内腔T的泄气孔；

下阀芯，活动设置在所述内腔T内，所述下阀芯上端固定设置阀芯垫片 C；

弹簧N，预紧设置在所述下阀芯上；

第二线圈，固定设置在所述内腔T外侧，为所述下阀芯提供磁动力；

下外框，固定设置在所述第二线圈外侧；

后盖，与所述下外框固定连接；

所述连接气嘴，中间设置通道H，通过卡接结构密封连通所述内腔S与所述内腔T。

优选的，所述卡接结构为：所述上外框为U型钣金件，在折角位置设置安装槽Q，所述下外框为U型钣金件，在折角位置设置安装槽R，所述连接气嘴中间设置卡槽，所述上外框与所述下外框底部贴合，所述安装槽Q和所述安装槽R同向对齐，并且一同卡入所述卡槽内。

优选的：

所述安装槽Q设置第一槽段Q和第二槽段Q，所述第一槽段Q的宽度大于等于所述连接气嘴的外形直径，所述第二槽段Q小于所述连接气嘴的外形直径并且大于等于所述卡槽的宽度；