[实用新型]一种远程车辆姿态感知系统有效
| 申请号： | 201920970961.3 | 申请日： | 2019-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN211308386U | 公开（公告）日： | 2020-08-21 |
| 发明（设计）人： | 黄海达 | 申请（专利权）人： | 太和汉创汽车工程科技（武汉）有限公司 |
| 主分类号： | B60Q9/00 | 分类号： | B60Q9/00;B60R11/00;B60R1/00;B60R16/023 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市经济技术开发区神龙*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 远程 车辆 姿态 感知 系统 | ||
1.一种远程车辆姿态感知系统,包括监测终端（1），其特征在于：所述监测终端（1）安装在汽车中控台上，所述监测终端（1）后端安装有传感信号采集接口，所述监测终端（1）前端面设有显示屏（2），所述显示屏（2）一侧设有报警喇叭（3），所述监测终端（1）内部安装有控制电路板（4），所述控制电路板（4）上设有CPU处理器（5）、存储器（6）、比较器（7）、报警模块（8）、通讯模块（9）和传感信号放大模块（10），还包括陀螺仪传感器（11），所述陀螺仪传感器（11）安装在汽车上，所述陀螺仪传感器（11）通过传感信号放大模块（10）连接CPU处理器（5），所述CPU处理器（5）分别连接存储器（6）、比较器（7）、报警模块（8），所述CPU处理器（5）通过通讯模块（9）连接后台监控终端（12）。
2.根据权利要求1所述的一种远程车辆姿态感知系统，其特征在于：所述传感信号放大模块（10）包括第一运算放大器（13）、第二运算放大器（14）、可变电容A(1d)、可变电容B(2d)，所述第一运算放大器(13)一脚分别连接电阻A(1a)一端、电容A(1b)一端、可变电容A(1d)一端和电容A(1b)一端，电容A(1b)另一端接信号接入端，所述第一运算放大器(13)二脚分别连接电阻A(1a)一端和电容C(3b)一端，三脚分别连接电感A(1c)一端和电容B(2b)一端，电阻A(1a)另一端连接第一运算放大器(13)五脚，六脚分别连接电阻B(2a)一端、可变电容B(2d)一端和电感B(2c)一端，七脚连接电感B(2c)另一端，八脚接电源负端，所述第二运算放大器(14)正极输入端连接第一运算放大器(13)五脚，负极输入端接第一运算放大器(13)八脚，所述第二运算放大器(14)输出端为信号输出端。
3.根据权利要求1所述的一种远程车辆姿态感知系统，其特征在于：所述陀螺仪传感器（11）型号采用MPU-6050。
4.根据权利要求1所述的一种远程车辆姿态感知系统，其特征在于：所述控制电路板（4）上还设有I2C通讯接口（15）和I2C传感接口（16），所述I2C通讯接口（15）和I2C传感接口（16）分别连接CPU处理器（5）。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于太和汉创汽车工程科技（武汉）有限公司，未经太和汉创汽车工程科技（武汉）有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920970961.3/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
