[实用新型]一种踏板

说明书

本实用新型公开了一种踏板，包括底座、第一踏板和第二踏板。所述底座由第一电磁铁、第二电磁铁、第三电磁铁、第一凹槽、第二凹槽、第一导线、第二导线、第三导线、第四导线和锂电池组成，所述第一电磁铁、第二电磁铁、第三电磁铁和锂电池之间通过第一导线、第二导线、第三导线、第四导线连接，所述第一凹槽在底座侧面，所述第二凹槽在底座的上表面。所述第一踏板和第二踏板由第一防滑垫、第二防滑垫、第一踏板外壳和第二踏板外壳组成。所述第一踏板通过第一转轴铰链、第二转轴铰链和第二踏板连接，所述第二踏板通过第三转轴铰链、第四转轴铰链和底座连接。

技术领域

本发明涉及一种公交车配件，特别涉及一种踏板。

背景技术

现有技术中的踏板一般装在公交车前、后门，防止乘客因雨雪天气上下车滑倒，车厢内没有安装踏板，而车厢中由于公交车行驶途中的速度变化，站立的乘客难以保持身体平衡，很容易摔倒。尽管目前为止也有公交车扶手等出现，也确实起到了保护乘客的作用。但乘客仍会发生站立不稳的情况，同时需要费力维持身体平衡，给乘车带来诸多不便。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型由电磁铁吸附在公交车地板表面，提供了踩踏斜面，减小乘客脚底与公交车地板的夹角，从而达到减小公交车突然启动和突然刹车带来的惯性的目的。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种踏板，包括底座(1)、第一踏板(2)、第二踏板(3)，所述底座(1)由第一电磁铁(4)、第二电磁铁(5)、第三电磁铁(6)、第一凹槽(7)、第二凹槽(8)、第一导线(10)、第二导线(11)、第三导线(12)、第四导线(13)和锂电池(9)组成，所述第一电磁铁(4)、第二电磁铁(5)、第三电磁铁(6)和锂电池(9)通过胶水固定在底座(1)的内部，所述第一电磁铁(4)、第二电磁铁(5)、第三电磁铁(6)和锂电池(9)之间通过第一导线(10)、第二导线(11)、第三导线(12)、第四导线(13)连接，所述第一凹槽(7)开凿在底座外壳(14)侧面，所述第二凹槽(8)开凿在底座外壳(14)的上表面；所述第一踏板(2)和第二踏板(3)由第一防滑垫(19)、第二防滑垫(20)、第一踏板外壳(21)和第二踏板外壳(22)组成；所述第一防滑垫(19)、第二防滑垫(20)通过胶水粘在第一踏板外壳(21)和第二踏板外壳(22)上，所述第一踏板(2)通过第一转轴铰链(15)、第二转轴铰链(16)和第二踏板(3)连接，所述第二踏板(3)通过第三转轴铰链(17)、第四转轴铰链(18)和底座(1)连接。

进一步的，所述底座、踏板采用工程塑料材质的底座和踏板。

进一步的，转轴铰链采用铝合金材质的转轴铰链。

进一步的，防滑垫采用表面有防滑纹路的橡胶防滑垫。

本实用新型的有益效果：

一种踏板，有缓冲公交车突然启动和突然刹车带来的惯性的效果，底座和踏板由转轴铰链连接实现打开和关闭的效果，装置通过电磁铁吸附在公交车地板上有方便安装的效果，底座外壳侧面的凹槽有使踏板方便打开的效果。

附图说明

图1为本实用新型的收起结构示意图

图2为本实用新型的底座内部结构示意图

图3为本实用新型的展开结构示意图

图4为本实用新型的底座底部结构示意图

图中：(1)底座、(2)第一踏板、(3)第二踏板、(4)第一电磁铁、(5)第二电磁铁、(6)第三电磁铁、(7)第一凹槽、(8)第二凹槽、(9)锂电池、(10)第一导线、(11)第二导线、(12)第三导线、(13)第四导线、(14)底座外壳、(15)第一转轴铰链、(16)第二转轴铰链、(17)第三转轴铰链、(18)第四转轴铰链、(19)第一防滑垫、(20)第二防滑垫、(21)第一踏板外壳、(22)第二踏板外壳。

具体实施方式