[实用新型]框板扣合式铁路金属声屏障

说明书

本实用新型涉及一种框板扣合式铁路金属声屏障，型号为TKZP铁路金属声屏障；适用于高速铁路、城际铁路、客运专线、轨道交通等领域，属于环境保护领域中的振动和噪声治理技术领域；主要包括金属声屏障单元板面板、背板、型材框架、吸声组件和橡胶件等，型材框架与面板/背板采用无铆钉扣合方式连接组成单元板主体结构。框板扣合式铁路金属声屏障包括顶部单元板、标准单元板和底部单元板；顶部单元板、标准单元板和底部单元板自上而下依次安装在声屏障钢立柱上。本实用新型可有效削弱列车脉动荷载传递到声屏障和钢立柱的荷载，减载效果明显；提高吸声材料整体刚度，无需压力纤维水泥板支撑，减轻声屏障板体重量，提高声屏障结构安全及抗疲劳寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种框板扣合式铁路金属声屏障，是一种由金属声屏障单元板面板、背板、型材框架、橡胶件组成的框板扣合式铁路金属声屏障，属于环境保护领域中的振动和噪声治理技术领域。

背景技术

近些年，我国建设了大量高铁并投入运行，为解决高铁运行产生的噪声污染，大量应用了声屏障系统。

当前，我国投入使用的高铁金属声屏障，采用折板扣合结构金属单元板，安装时仅使用薄壁橡胶管隔离振动，而薄壁橡胶管压缩永久性变形大，很快就会失去功效，使金属板体直接承受脉动荷载，易引发结构疲劳损伤；内部用压力纤维水泥板支撑吸声棉作为吸声系统，在使用过程中，水泥板出现开裂、岩棉塌落，导致声屏障失去吸声功能，且声屏障重量较重。

2018年2月23日公开的名称为“阻尼式铁路金属声屏障系统”、专利号为“CN201621447802.8”的中国实用新型专利公开了一种阻尼式铁路金属声屏障系统，主要包括阻尼型金属声屏障单元板壳体、单元板吸声组件、安装用阻尼器件和声屏障偏置钢立柱；阻尼型金属声屏障单元板安装在声屏障偏置钢立柱上。该阻尼式铁路金属声屏障系统解耦器的解耦阻尼条上罩与铝合金主梁型材一体化或是独立式结构连接，保护盖型材与解耦阻尼条上罩扣接，未与铝合金主梁型材扣接；另外，未设置板柱间胶条保护盖。

本专利提供了一种框板扣合式结构的、能有效削弱脉动荷载、安装方便、提高声屏障结构安全及抗疲劳寿命的铁路金属声屏障。

实用新型内容

本实用新型的目的是，针对现有高铁声屏障存在的弊端，开发一种改进结构的铁路金属声屏障，适用于高速铁路、城际铁路、客运专线、轨道交通等领域，能有效削弱脉动荷载、安装方便、提高声屏障结构安全及抗疲劳寿命，解耦器、板柱间胶条固定牢固、有效防止板柱间胶条从承插槽中脱落。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

框板扣合式铁路金属声屏障，其特征在于：框板扣合式铁路金属声屏障单元板主要包括金属声屏障单元板面板、背板、型材框架、吸声组件和橡胶件等；所述型材框架与面板/背板采用无铆钉扣合方式连接组成单元板主体结构，所述型材框架由主梁型材、龙骨型材等组成，为单元板受力框架，用以承插吸声组件、面板、背板、封头型材、顶部单元板顶盖型材、底部单元板解耦器型材等；所述橡胶件包括：安装于面板和主梁型材之间，以及背板和主梁型材之间的框板间胶条，安装于主梁型材承插槽的层间胶条，安装于顶部单元板、标准单元板、底部单元板封头型材的板柱间胶条，安装于底部单元板解耦型材的解耦胶条；所述单元板吸声组件设置在所述金属声屏障单元板龙骨型材卡槽内，包括岩棉、岩棉加筋型材和保护面层，岩棉设有沟槽，岩棉加筋型材安装时插入岩棉沟槽；所述框板扣合式铁路金属声屏障包括顶部单元板、标准单元板和底部单元板；所述顶部单元板、标准单元板和底部单元板自上而下依次安装在声屏障钢立柱上。