[实用新型]传动轴总成

说明书

本实用新型公开传动轴总成，涉及传动轴技术领域，总成包括作为传动轴首端连接结构的主轴承、作为传动轴杆件之间变径连接结构的联轴节以及作为传动轴末端连接结构的次轴承，联轴节相邻设置在主轴承右端，次轴承相邻设置在联轴节右端，总成还包括设置于主轴承与联轴节之间的动轴辊以及设置于联轴节与次轴承之间的传动辊，该传动轴总成通过一对主、次轴承作为传动杆件之间的转动承载结构，并利用相邻设置在主、次轴承间的联轴节作为轴杆件活动连接结构，使其传动轴运动时经过主、次轴承的局部结构来稳定传动轴，并利用联轴节中设置的相对转动的连接盘组件避免震动的影响，解决了现有传动轴总成在应用于精密加工设备中稳定性较差的问题。

技术领域

本实用新型涉及传动轴技术领域，具体涉及传动轴总成，特别适合作为精密加工设备的动能传导结构。

背景技术

传动轴总成是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力，在汽车传动过程中，根据使用需求，存在多个传动轴轴管相连实现传动的情况，即在一套传动轴总成中具有多个相互连接的轴管；

然而现有的传动轴总成，特别是作为精密加工设备中的动能传递结构，其传动轴在运动过程中，杆件之间连接处易因活动结构的缝隙及对接方式影响，导致总成在运动时多伴随震动，一定程度上影响了加工设备的稳定性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的是，针对上述问题，提供传动轴总成，该传动轴总成通过一对主、次轴承作为传动杆件之间的转动承载结构，并利用相邻设置在主、次轴承间的联轴节作为轴杆件活动连接结构，使其传动轴运动时经过主、次轴承的局部结构来稳定传动轴，并利用联轴节中设置的相对转动的连接盘组件避免震动的影响，解决了现有传动轴总成在应用于精密加工设备中稳定性较差的问题。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：总成包括作为传动轴首端连接结构的主轴承、作为传动轴杆件之间变径连接结构的联轴节以及作为传动轴末端连接结构的次轴承，所述联轴节相邻设置在主轴承右端，所述次轴承相邻设置在联轴节右端，总成还包括设置于主轴承与联轴节之间的动轴辊以及设置于联轴节与次轴承之间的传动辊，所述动轴辊左右两端分别与主轴承、联轴节转动连接，所述传动辊左右两端分别与联轴节、次轴承转动连接；

进一步的，所述主轴承、联轴节以及次轴承外侧均对称设置有卡栓，所述卡栓分别贯穿于主轴承、联轴节与次轴承左右两侧。

进一步的，所述主轴承包括轴头、凸轮杆与垫圈，所述轴头贯穿设置于主轴承左侧，所述凸轮杆嵌入设置于主轴承内侧中部，所述凸轮杆左右两端分别与轴头、动轴辊转动连接，所述垫圈嵌接于主轴承右侧，所述动轴辊与垫圈过盈连接。

进一步的，所述联轴节包括连接盘、立杆与轴套，所述连接盘嵌入设置于联轴节内侧中部，所述连接盘与联轴节活动连接，所述动轴辊与传动辊分别插接于连接盘左右两侧，所述动轴辊通过连接盘与传动辊转动连接，所述立杆贯穿设置于传动辊与联轴节连接处，所述轴套套接于传动辊与联轴节连接处，所述轴套左侧与联轴节卡接。

进一步的，所述次轴承包括管套与轴芯杆，所述管套嵌入设置于次轴承内侧，所述传动辊与管套插接，所述轴芯杆贯穿设置于传动辊与管套中部，所述轴芯杆与次轴承转动连接。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型传动轴总成，通过左右相邻设置的主轴承、次轴承作为传动轴杆件间的转动承载结构，使得在其中动轴辊、传动辊相对转动时，可保证动轴辊、传动辊局部的转动稳定，避免扭矩而产生的震动，同时以联轴节作为次动轴辊与传动辊的变径连接结构，保证了动轴辊与传动辊间的连接结构稳定。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型主轴承内部结构示意图。