[实用新型]一种防凸缘螺母处渗漏的主减速器总成

说明书

本实用新型涉及一种防凸缘螺母处渗漏的主减速器总成，包括主动齿轮，设置在主动齿轮上方的内轴承，位于内轴承和主动齿轮之间的内轴承调整垫片，内轴承的内侧设有弹性隔套，弹性隔套的上方设有外轴承，外轴承的外侧设有主动齿轮凸缘，主动齿轮凸缘的上方安装凸缘螺母，所述凸缘螺母、主动齿轮凸缘、外轴承的内圈、弹性隔套、内轴承的内圈、内轴承调整垫片、主动齿轮紧密贴合形成内密封防渗漏结构。设计要求装配前，在凸缘螺母内螺纹处或者主动齿轮的外螺纹处用螺纹密封胶对称180°轴向涂两条胶条，长度约为15mm左右，以防止螺纹处渗漏。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件设计领域，尤其是一种防凸缘螺母处渗漏的主减速器总成。

背景技术

些大输入扭矩要求的后桥总成在耐久性路试时，常会在主减速器总成凸缘螺母处渗漏齿轮油，引起抱怨。这类问题常常困扰着后桥总成设计工程师们，如何通过零部件创新设计确保主减速器总成凸缘螺母处不渗漏就尤为重要。对于一些大输入扭矩要求的后桥总成，在耐性性试验时，现有的主减速器总成内轴承调整垫片端面，弹性隔套端面常常会异常磨损，从而导致凸缘螺母端面渗漏齿轮油。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种防凸缘螺母处渗漏的主减速器总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种防凸缘螺母处渗漏的主减速器总成，包括主动齿轮，设置在主动齿轮上方的内轴承，位于内轴承和主动齿轮之间的内轴承调整垫片，内轴承的内侧设有弹性隔套，弹性隔套的上方设有外轴承，外轴承的外侧设有主动齿轮凸缘，主动齿轮凸缘的上方安装凸缘螺母，所述凸缘螺母、主动齿轮凸缘、外轴承的内圈、弹性隔套、内轴承的内圈、内轴承调整垫片、主动齿轮紧密贴合形成内密封防渗漏结构。

上述的一种防凸缘螺母处渗漏的主减速器总成，主减速器总成装配前，在凸缘螺母内螺纹处或者主动齿轮的外螺纹处用螺纹密封胶对称180°轴向涂设两条胶条，长度约为15mm左右，防止螺纹处渗漏。

上述的一种防凸缘螺母处渗漏的主减速器总成，凸缘螺母端面增加硫化橡胶，预紧轴承时，通过压缩凸缘螺母端面的硫化橡胶形成凸缘螺母端面与主动齿轮凸缘端面之间的密封。

上述的一种防凸缘螺母处渗漏的主减速器总成，所述内轴承调整垫片采用中碳钢并调质处理，弹性隔套两端面淬火处理。

本实用新型的有益效果为：通过凸缘螺母、主动齿轮凸缘、外轴承的内圈、弹性隔套、内轴承的内圈、内轴承调整垫片、主动齿轮紧密贴合形成内密封防渗漏结构。设计要求装配前，在凸缘螺母内螺纹处或者主动齿轮的外螺纹处用螺纹密封胶对称180°轴向涂两条胶条，长度约为15mm左右，以防止螺纹处渗漏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型弹性隔套的示意图；

图3为本实用新型凸缘螺母的示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种防凸缘螺母处渗漏的主减速器总成，包括主动齿轮1，设置在主动齿轮1上方的内轴承2，位于内轴承2和主动齿轮1之间的内轴承调整垫片3，内轴承2的内侧设有弹性隔套4，弹性隔套4的上方设有外轴承5，外轴承5的外侧设有主动齿轮凸缘6，主动齿轮凸缘6的上方安装凸缘螺母7，凸缘螺母7、主动齿轮凸缘6、外轴承5的内圈、弹性隔套4、内轴承2的内圈、内轴承调整垫片3、主动齿轮1紧密贴合形成内密封防渗漏结构。

如图3所示，作为本专利进一步的改进，主减速器总成装配前，在凸缘螺母7内螺纹处或者主动齿轮1的外螺纹处用螺纹密封胶对称180°轴向涂设两条胶条8，长度约为15mm左右，防止螺纹处渗漏。