[实用新型]一种便于均匀喷涂的航空航天用壳体喷漆装置

说明书

本实用新型公开了一种便于均匀喷涂的航空航天用壳体喷漆装置，包括基板、筒体、后处理机构和航空航天壳体，所述基板顶端的一侧安装有控制面板，所述基板顶端的中心位置处固定有筒体，且筒体内部的中心位置处铰接有中空螺杆，并且中空螺杆底部的一侧等间距安装有第一喷头，所述筒体顶部的中心位置处固定有后处理机构，且后处理机构位置处的筒体顶部等间距设有排风孔，所述中空螺杆外侧的筒体内部设有航空航天壳体，所述筒体的一端固定有电机，且电机的输出端通过联轴器安装有转轴。该便于均匀喷涂的航空航天用壳体喷漆装置不仅实现了航空航天用壳体的均匀喷涂，降低了喷漆装置的操作难度，而且提高了喷漆装置的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及航空航天相关技术领域，具体为一种便于均匀喷涂的航空航天用壳体喷漆装置。

背景技术

在航空航天领域，为了增强各种设备、器材的实用性能，通常需要对其表面进行涂装处理，由于航空航天器材的壳体往往体积较大并存在大量的弧形、环形结构，对于其表面喷涂作业的质量要求更高。

但现有的航空航天用壳体喷漆装置依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

1、一般的喷漆装置采用静态喷涂方式，在喷涂过程中，容易存在加工死角或喷涂不均的情况，导致喷涂质量下降；

2、现有的喷漆装置内部缺乏灵活的夹紧机构，往往需要人工调整、校准，其操作流程复杂且难度较高；

3、许多喷漆装置自身功能单一，缺乏高效的烘干、除臭净化灯功能，不仅影响了喷漆装置的工作效率，而且存在环境污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于均匀喷涂的航空航天用壳体喷漆装置，以解决上述背景技术中提出装置的喷涂不均、操作难度较高、工作效率较差问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于均匀喷涂的航空航天用壳体喷漆装置，包括基板、筒体、后处理机构和航空航天壳体，所述基板顶端的一侧安装有控制面板，所述基板顶端的中心位置处固定有筒体，且筒体内部的中心位置处铰接有中空螺杆，并且中空螺杆底部的一侧等间距安装有第一喷头，所述筒体顶部的中心位置处固定有后处理机构，且后处理机构位置处的筒体顶部等间距设有排风孔，所述中空螺杆外侧的筒体内部设有航空航天壳体，所述筒体的一端固定有电机，且电机的输出端通过联轴器安装有转轴，并且转轴的一端与中空螺杆的左端固定连接。

优选的，所述筒体的另一端铰接有密封盖，且密封盖内部的中心位置处安装有第一输入管，并且第一输入管的一端与中空螺杆的右端相连通。

优选的，所述筒体的底部设有第二输入管，且第二输入管的顶部等间距安装有第二喷头。

优选的，所述筒体内侧壁的两端皆安装有3组第一气缸，且相邻第一气缸之间的夹角皆为120°，并且第一气缸的输出端皆固定有外夹板。

优选的，所述后处理机构从上到下依次设有固定框、风机、通孔、活性炭吸附板以及加热板，固定框的顶部等间距固定有风机，风机与固定框两侧壁上的通孔相互配合，固定框底部的两端皆安装有加热板，加热板外侧的固定框底部设有活性炭吸附板。

优选的，所述中空螺杆表面的中心位置处套装有组第二气缸，且相邻第二气缸之间的夹角皆为120°，并且第二气缸的输出端皆固定有内撑板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于均匀喷涂的航空航天用壳体喷漆装置不仅实现了航空航天用壳体的均匀喷涂，降低了喷漆装置的操作难度，而且提高了喷漆装置的工作效率；

1、通过在筒体的内部铰接中空螺杆，中空螺杆的一侧安装第一喷头，并通过在筒体的两端分别设电机、密封盖，电机的输出端安装转轴，密封盖的内部安装第一输入管，以及通过在筒体的底部设第二输入管，第二输入管的顶部安装第二喷头，实现了喷漆装置内部双重旋转喷涂的功能，从而实现了航空航天用壳体的均匀喷涂；