[实用新型]一种隔声板有效
| 申请号: | 201920966411.4 | 申请日: | 2019-06-25 | 
| 公开(公告)号: | CN210482102U | 公开(公告)日: | 2020-05-08 | 
| 发明(设计)人: | 李济伯;雷增伟;徐莉红 | 申请(专利权)人: | 北京瑞斯壮环保设备有限公司 | 
| 主分类号: | E01F8/00 | 分类号: | E01F8/00;E04B1/82;E04B1/86 | 
| 代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 张雄 | 
| 地址: | 102200 北京*** | 国省代码: | 北京;11 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 隔声板 | ||
本实用新型提供了一种隔声板,涉及隔声降噪材料技术领域,解决了隔声板隔声效果差的技术问题。该隔声板包括隔声板本体、固定座、加强杆、防雨罩和防护网,所述加强杆沿固定座长度方向间隔设置,隔声板本体设置在相邻两个加强杆之间,且隔声板本体底部与固定座固定连接,防雨罩横跨隔声板本体后两端分别与加强杆顶部连接,防护网设置在隔声板本体的两侧外壁上,隔声板本体包括边框,以及依次设置在边框内的前面板、第一吸声层、隔声空腔、内加强层、第二吸声层和后面板,前面板上设置有吸音孔,前面板和后面板外侧均设置有镀锌层或镀镍层,边框通过卡合部与加强杆和固定座连接。本实用新型具有隔声效果好,寿命长的特点。
技术领域
本实用新型涉及隔声降噪材料技术领域,尤其是涉及一种隔声板。
背景技术
随着社会经济的发展,城市规模不断扩大,而作为城市道路交通干线的地上快速路,高架桥直接穿行在城市高楼大厦之间,对处在路边的学校、写字楼等场所,噪音已成为新的污染源,人们将长期处于汽车、火车的噪音污染之中,这将严重影响人们的学校、工作和休息。
本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题:
目前大多数噪声治理工程中使用的隔声板,隔声效果一般,而且由于户外使用,长期日晒雨淋也造成吸声材料进水受潮,从而大大降低整体的吸声性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种隔声板,以解决现有技术中存在的隔声板隔声效果差的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案:
本实用新型提供的一种隔声板,包括隔声板本体、固定座、加强杆、防雨罩和防护网,所述加强杆沿所述固定座长度方向间隔设置,所述隔声板本体设置在相邻两个所述加强杆之间,且所述隔声板本体底部与所述固定座固定连接,所述防雨罩横跨所述隔声板本体后两端分别与所述加强杆顶部连接,所述防护网设置在所述隔声板本体的两侧外壁上,所述隔声板本体包括边框,以及依次设置在所述边框内的前面板、第一吸声层、隔声空腔、内加强层、第二吸声层和后面板,所述前面板上设置有吸音孔,所述前面板和所述后面板外侧均设置有镀锌层或镀镍层,所述边框通过卡合部与所述加强杆和所述固定座连接。
作为本实用新型的进一步改进,所述吸音孔截面为S形,且所述吸音孔内设置有多个吸音凸起结构。
作为本实用新型的进一步改进,所述吸音孔末端设置有喇叭口形扩张部。
作为本实用新型的进一步改进,所述吸音孔为喇叭口或阶梯形,且所述吸音孔的大口端朝向所述第一吸声层侧。
作为本实用新型的进一步改进,所述隔声空腔内由上向下设置有多块导流板,所述导流板为Z字形结构。
作为本实用新型的进一步改进,所述第一吸声层和所述第二吸声层均采用多孔吸声材料制成,且所述第一吸声层的孔径小于所述第二吸声层的孔径。
作为本实用新型的进一步改进,所述内加强层为钢丝网制成的加强网,所述加强网围设在所述隔声空腔周侧,所述加强网与所述前面板和所述后面板之间均通过连接件连接。
作为本实用新型的进一步改进,所述防雨罩横截面为弯弧形或三角形结构,所述防雨罩两端设置有连接柱,所述加强杆顶端设置有供所述连接柱穿入的插槽,且所述插槽深度不小于所述连接柱长度,所述防雨罩下端宽度不小于所述隔声板本体厚度的两倍。
作为本实用新型的进一步改进,所述防护网采用塑料材质制成,所述加强杆宽度大于所述隔声板本体厚度,所述防护网两侧边分别与所述加强杆边部连接,底边与所述固定座连接。
作为本实用新型的进一步改进,所述卡合部包括圆锥形凸起卡柱和与所述凸起卡柱规格相适配的凹陷卡座,所述凸起卡柱设置在所述边框、所述加强杆或所述固定座上。
本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果:
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