[实用新型]地铁车站高腋角可移动侧墙大模板装置

说明书

本实用新型提供一种地铁车站高腋角可移动侧墙大模板装置。地铁车站高腋角可移动侧墙大模板装置，包括：底板；多个地脚螺栓，多个所述地脚螺栓呈线性预埋在所述底板上；且所述地脚螺栓与所述底板呈45°夹角；第一工字钢，所述第一工字钢设置在所述底板的顶部；第二工字钢，所述第二工字钢垂直焊接在所述第一工字钢的顶部；移动平台，所述移动平台设置在所述第二工字钢的顶部；支架，所述支架安装在所述移动平台的顶部；钢面板，所述钢面板固定安装在所述支架上；卷扬机，所述卷扬机设置在所述底板上。本实用新型提供的地铁车站高腋角可移动侧墙大模板装置具有制作简单、操作方便、施工效率高、成型质量好的优点。

技术领域

本实用新型涉及建筑技术领域，尤其涉及一种地铁车站高腋角可移动侧墙大模板装置。

背景技术

随着城市轨道交通的崛起，越来越多的城市兴建地铁车站。其中明挖法应用比较广泛。侧墙施工质量与进度对整个工程影响较大。传统采用满堂支架+木模+水平钢管对称方法施工，影响因素较多，目前多采用侧墙大模板先行施工侧墙，后进行满堂脚手架施工板，质量较易控制，工期得到保证。

传统的，车站内支撑为钢支撑和混凝土支撑，在第一段侧墙模板安装后，支架和模板拼装为一个整体，用垂直吊装，受上方支撑影响，空间受限，支架和钢模板需重新拆解零散，从基坑底部吊装到顶部，再从另外一个支撑间隔处下放到基坑底部，重新进行拼装，浪费工作时间和垂直运输机械成本，另一方面过多的垂直吊装也带来安全隐患，存在较大风险。

因此，有必要提供一种地铁车站高腋角可移动侧墙大模板装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种制作简单、操作方便、施工效率高、成型质量好的地铁车站高腋角可移动侧墙大模板装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的地铁车站高腋角可移动侧墙大模板装置，包括：底板；多个地脚螺栓，多个所述地脚螺栓呈线性预埋在所述底板上；且所述地脚螺栓与所述底板呈45°夹角；第一工字钢，所述第一工字钢设置在所述底板的顶部；第二工字钢，所述第二工字钢垂直焊接在所述第一工字钢的顶部；移动平台，所述移动平台设置在所述第二工字钢的顶部；支架，所述支架安装在所述移动平台的顶部；钢面板，所述钢面板固定安装在所述支架上；卷扬机，所述卷扬机设置在所述底板上，且所述卷扬机位于所述移动平台的一侧。

优选的，所述第一工字钢的高度为40cm，所述第二工字钢的高度为10cm。

优选的，所述移动平台的底部安装有十个呈矩形分布的定向轮，所述定向轮位于相对应的所述第二工字钢内。

优选的，所述钢面板为组合式钢面板。

与相关技术相比较，本实用新型提供的地铁车站高腋角可移动侧墙大模板装置具有如下有益效果：

1)、采用侧墙大钢模，相比较满堂支架对称法施工，侧墙先施工，形成流水段，加快施工进度。

2)、侧墙大模板采用定制钢模板，相比较传统清水木模板，拼缝少、表面平整度高，架体刚度大，不易发生爆模，混凝土的质量更易得到保证。

3)、现场所用工字钢为撑起钢支撑的钢连梁拆除下来的材料，材料得到合理利用，节省了材料成本。

4)、采用可移动侧墙大钢模，占用垂直运输时间较少，减少吊装风险，加装定向轮移动平台使得支架模板拆除频率降低，提高施工效率。

附图说明

图1为本实用新型提供的地铁车站高腋角可移动侧墙大模板装置第一实施例的示意图；

图2为本实用新型提供的地铁车站高腋角可移动侧墙大模板装置第二实施例的示意图。