[实用新型]一种高速紧急救援桩

说明书

一种高速紧急救援桩，包括上桩体、下桩体和桩体连接杆，上桩体一侧设天线，一侧设紧急按钮。上桩体外侧设警示灯，顶部设太阳能电池板和警报器。警报器内部设GPS定位芯片。所述下桩体顶部设发电机，下桩体内部设中央控制器和蓄电池。中央控制器与蓄电池、紧急按钮、警示灯、警报器、GPS定位芯片进行电连接。本实用新型通过太阳能、风力发电进行日常电能储备，保证了救援桩全天候正常工作；在事故发生时，进行警示并传输事故点坐标，为救援人员节省时间；在多个救援桩协同工作时，可以起到提前警示后方车辆，防止二次追尾、连环追尾的发生。

技术领域

本实用新型设计高速救援领域，尤其涉及一种高速紧急救援桩。

背景技术

高速公路作为一种快速的交通道路，大大的节约了行车时间，极大的提升了交通运输的效率。但是由于其设计时速高，道路封闭性较高以及位置相对比较偏僻的特点，导致在发生交通事故，特别是多车追尾的事故后，救援力量很难在第一时间收到救援消息并在第一时间提供救援。通常，在高速公路发生事故后，需要人员在距离车祸地点150米外设置警示标志，提醒后方来车减速。但是，由于各种原因，后方来车往往不能提前收到事故警示，以至造成更大的连环追尾事故，给广大人民群众带来不可估量的生命和财产乃损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的缺陷，提供一种解决上述问题的高速紧急救援桩。

本实用新型所述的一种高速紧急救援桩，所述高速救援桩间隔设置在高速公路两侧，具体间隔距离以实际情况确定。所述高速紧急救援桩，包括上桩体、下桩体和桩体连接杆，所述上桩体一侧设置有无线通信模块，一侧设置有紧急按钮。所述上桩体外侧设置有警示灯，所述上桩体顶部设置有太阳能电池板和警报器。所述警报器内部设置有GPS定位芯片。所述下桩体顶部固定设置有发电机，所述下桩体内部设置有中央控制器和蓄电池。所述上桩体与下桩体由桩体连接杆连接成一个整体且连接处为开放式空腔，所述开放式空腔中心设置有风力风扇。所述的风力风扇固定在发电机轴上。所述太阳能电池板和发电机与蓄电池进行电连接，所述中央控制器与蓄电池、紧急按钮、警示灯、警报器、GPS定位芯片、进行电连接。

待救援结束后，由调度中心发出警报解除指令，解除高速紧急救援桩报警状态。

附图说明

图1：正视图截面示意图

图2：右视图截面示意图

图3：风力风扇安装示意图

其中：1-上桩体，11-无线通信模块，12紧急按钮，13警示灯，14太阳能电池板，15-警报器，151-GPS定位芯片，2-下桩体，21-发电机，211风力风扇，22-中央控制器，23-蓄电池，3-桩体连接杆，4，开放式空腔。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式。

参照图1、图2、图3，所述的一种高速紧急救援桩，相互之间间隔100米设置在高速公路两侧。所述高速紧急救援桩包括上桩体1、下桩体2和桩体连接杆3，所述上桩体1一侧设置有无线通信模块11，一侧设置有紧急按钮12。所述上桩体1外侧设置有警示灯13，警示灯为红色，在紧急按钮12按钮按下的情况下会发出高频闪光，以提醒来车前方有事故发生。所述上桩体顶部设置有太阳能电池板14和警报器15，警报器在紧急按钮12按下后，会开启频闪红蓝警示灯并发出警报声，警示过往车辆注意该地点有事故发生。所述警报器15内部设置有GPS定位芯片151，在警报器被开启的情况下，GPS定位芯片通过无线通信模块11将本装置所在位置的坐标发送给高速调度中心，使救援人员可以准确、快速的到达事故点。同时，后方邻近两个高速紧急救援桩开启警示灯（警报器不开启），提前200米警示后方来车注意前方发生事故。