[实用新型]用于机动车辆的踏脚板

说明书

本实用新型提供了一种用于机动车辆的踏脚板，所述用于机动车辆的踏脚板包括具有第一部段和第二部段的平台。所述第一部段被配置成在第一位置和第二位置之间移动，在所述第一位置，所述第一部段与所述第二部段基本上齐平，并且在所述第二位置，所述第一部段相对于所述第二部段升高。

技术领域

本公开涉及一种用于机动车辆的踏脚板，并且特定地涉及一种具有车顶触及台阶的踏脚板。

背景技术

运动型多功能车辆(SUV)、卡车、皮卡车和其他车辆，诸如四轮驱动(4WD)车辆，具有相对较高的离地间隙，这意味着地板处于地面上方相对较高的高度。

踏脚板是已知的并且有时在用户拿取存放在车顶上的物品时供用户使用。一些可缩回的踏脚板总成(有时称为动力踏脚板总成或电动踏脚板总成)包括通过一个或多个连杆枢转地连接到车辆的踏脚板。连杆由致动器驱动。连杆和致动器一起被配置成使踏脚板在缩回位置(有时称为“收起”位置)和展开位置之间移动。

现有技术的这些技术问题通过以下实用新型来解决。

实用新型内容

根据本公开的示例性方面的用于机动车辆的踏脚板除了其他之外还包括具有第一部段和第二部段的平台。所述第一部段被配置成在第一位置和第二位置之间移动，在所述第一位置，所述第一部段与所述第二部段基本上齐平，并且在所述第二位置，所述第一部段相对于所述第二部段升高。

在前述踏脚板的另一个非限制性实施例中，当处于第二位置时，第一部段相对于第一部段既升高又向后移位。

在前述踏脚板中的任一者的另一个非限制性实施例中，第一部段被配置成在第一位置和第二位置之间旋转。

在前述踏脚板中的任一者的另一个非限制性实施例中，第一部段通过至少一个连杆联接到第二部段。

在前述踏脚板中的任一者的另一个非限制性实施例中，第一部段通过至少一个第一连杆和至少一个第二连杆联接到第一部段，所述至少一个第二连杆沿着踏脚板的长度与所述至少一个第一连杆间隔开，并且所述至少一个第一连杆和所述至少一个第二连杆可旋转地连接到所述第一部段和所述第二部段。

在前述踏脚板中的任一者的另一个非限制性实施例中，所述至少一个第二连杆包括在垂直于踏脚板长度的方向上彼此间隔开的两个连杆，使得当第一部段处于第一位置时，至少一个第一连杆嵌套在两个第二连杆之间。

在前述踏脚板中的任一者的另一个非限制性实施例中，第一部段包括支撑总成，所述支撑总成被配置成支撑处于第二位置的第一部段。

在前述踏脚板中的任一者的另一个非限制性实施例中，当第一部段处于第二位置时，支撑总成可选择性地展开以接合机动车辆的轮胎。

在前述踏脚板中的任一者的另一个非限制性实施例中，第一部段包括台阶和支架，所述支架被配置成相对于台阶折叠，并且当折叠时，所述支架被配置成接合轮胎的侧壁。

在前述踏脚板中的任一者的另一个非限制性实施例中，第一部段包括可滑动以接合轮胎的周向外壁(即，胎面)的销。

在前述踏脚板中的任一者的另一个非限制性实施例中，当支架被折叠时，销是可触及的。

在前述踏脚板中的任一者的另一个非限制性实施例中，当支架被折叠时，联接到销的手柄从台阶突出。

在前述踏脚板中的任一者的另一个非限制性实施例中，形成在踏脚板中的空腔在第一部段处于第一位置时接纳第一部段，并且辅助台阶可选择性地展开到空腔之外以提供邻近空腔的台阶。

在前述踏脚板中的任一者的另一个非限制性实施例中，辅助台阶可在存放位置和中间位置之间滑动，并且辅助台阶可从中间位置旋转到使用位置。

附图说明