[实用新型]一种气缸以及压缩机

说明书

本实用新型公开了一种气缸以及压缩机，在气缸上分别设置第一通道、第二通道。第一通道的起点与吸气孔连通，终点与气缸上的通孔连通。第二通道的起点与气缸上的通孔连通，终点设置在气缸叶片槽和压缩腔交界的缺口附近，使得循环通道内的制冷剂从第二通道的终点处补充进入压缩腔，形成循环，保持通道内的制冷剂在一个较低的温度，吸收压缩过程中气体产生的热量，提升效率。并且在活塞运动到吸气孔之前，就开始吸气，吸气角度提前，有效增加了制冷量。本实用新型提出的方案无需外接制冷循环系统，结构简单，结构占用空间小，不需要增加材料，成本低，且不影响结构强度。

技术领域

本实用新型属于制冷或制热系统技术领域，尤其是涉及一种气缸以及压缩机。

背景技术

压缩机是制冷系统的核心部件，压缩机的工作原理是从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动曲轴活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。现有压缩机是通过气缸排出高温高压气体，而气缸的材料一般为铸铁，其热传导能力较强，壳体内的热量会传递给压缩过程中的气体，从而降低压缩机的效率。

为了降低气缸的热量传递造成的性能损失，市场上已有许多厂家研究尝试采用热阻大的材料来加工气缸部件，或在气缸外表面附绝热材料，但由于加工及工艺等因素很难实现。也有研究采用从气缸外部，输入冷却的制冷剂实现气缸冷却的方案，其问题包括以下某几项：一方面需要连接外部冷却循环系统且不能形成循环，实现困难；另一方面冷却结构占用空间大，削弱部品的强度，而且外接冷却循环系统加工复杂，材料增多，成本高。

因此，需要提出一种不需要外接冷却循环系统的气缸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气缸以及压缩机，用以解决现有技术中需要连接外部冷却循环系统且不能形成循环，实现困难，冷却结构占用空间大，削弱部品的强度，而且外接冷却循环系统加工复杂，材料增多，成本高等问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的第一方面提出一种气缸，包括气缸本体，所述气缸本体上设置有第一通道、第二通道、吸气孔以及通孔，所述气缸本体包括上端面以及下端面；

所述第一通道靠近所述上端面设置在所述气缸本体上，所述第二通道靠近所述下端面设置在所述气缸本体上；

所述通孔沿垂直于所述气缸本体的上端面的方向设置，所述第一通道的一端与所述第二通道的一端分别所述通孔连通，所述第一通道的另一端与所述吸气孔连通，所述第二通道的另一端与一真空空间连通；

所述真空空间为当所述气缸的活塞运动至所述吸气孔的前端时，所述活塞、所述气缸本体以及叶片间围成的封闭空间，所述吸气孔流通制冷剂。

可选的，还包括一第三通道，所述第一通道通过所述第三通道与所述吸气孔连通。

可选的，所述第一通道以及所述第二通道分别为第一环形槽以及第二环形槽。

可选的，所述第一环形槽设置在所述气缸本体的上端面上，所述第二环形槽设置在所述气缸本体的下端面上。

可选的，所述第一通道及所述第二通道为第一环形孔以及第二环形孔。

可选的，所述第一环形孔位于所述气缸本体内并靠近所述上端面，所述第二环形孔位于所述气缸本体内并靠近所述下端面。

可选的，还包括上缸盖和下缸盖，所述上缸盖与所述上端面密封连接，所述下缸盖与所述下端面密封连接。

可选的，所述通孔数量为多个，且所述第一通道与所述第二通道通过至少一个所述通孔连通。

可选的，所述第三通道垂直或倾斜于所述第一通道中心线所在的参考平面。

本实用新型的第二方面提供一种压缩机，包括上述特征中中任一所述的气缸。