[实用新型]一种墩身预埋钢筋卡具

说明书

本实用新型公开了一种墩身预埋钢筋卡具，包括一块与墩身形状相匹配的胎板，所述胎板内侧边缘凹设有若干个钢筋定位槽或连接有若干个钢筋定位边框，所述钢筋定位槽或钢筋定位边框的内尺寸与墩身预埋纵向钢筋的外径相匹配；所述钢筋定位槽或钢筋定位边框的位置与墩身预埋纵向钢筋的位置相对应。通过本实用新型可在安装墩身纵向钢筋时对纵向钢筋的位置进行快速定位，以提高施工的效率及精度。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程建设施工技术领域，尤其是一种墩身预埋钢筋卡具。

背景技术

近几年来，中国的高速铁路建设迅速发展，已经成为人类交通史上的一大奇迹，对于高速铁路的建设来说，安全是第一位的，因此必须保证高铁建设标准。为了保证高铁建设标准，对作为支撑桥梁主体结构的墩身质量尤其应该严格要求，墩身的施工包括承台模板的安装、墩身预埋钢筋的绑扎、承台和墩身混凝土的浇筑，在墩身预埋钢筋的绑扎过程中，先要捆扎多根纵向钢筋，纵向钢筋需要和下方的承台焊接。目前墩身的纵向钢筋主要是先通过人工测量定位，然后再进行焊接捆扎，但人工测量定位往往效率较低，且纵向钢筋由于自重往往会发生位置偏移，导致对墩身的支撑力不均匀，进而影响墩身质量。

实用新型内容

本实用新型公开了一种墩身预埋钢筋卡具，可在安装墩身纵向钢筋时对纵向钢筋的位置进行快速定位，以提高施工的效率及精度。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种墩身预埋钢筋卡具，包括一块与墩身形状相匹配的胎板，所述胎板内侧边缘凹设有若干个钢筋定位槽或连接有若干个钢筋定位边框，所述钢筋定位槽或钢筋定位边框的内尺寸与墩身预埋纵向钢筋的外径相匹配；

所述钢筋定位槽或钢筋定位边框的位置与墩身预埋纵向钢筋的位置相对应。

进一步的，还包括一块胎板，两块所述胎板呈上下平行设置，且通过至少两根竖向的立杆连接。

更进一步的，所述立杆包括上内立杆、下内立杆和外套立杆，所述上内立杆的顶端与位置在上的胎板连接，所述下内立杆的底端与位置在下的胎板连接；

所述上内立杆的底端和下内立杆的顶端分别插入外套立杆的上部和下部形成可伸缩连接，或者所述上内立杆的底端和下内立杆的顶端分别套在外套立杆的上部和下部形成可伸缩连接。

更进一步的，所述立杆至少设置有4根，分别对称设置在两块胎板的两侧，同侧相邻的立杆之间连接有剪刀撑。

更进一步的，还包括可调长度的外斜拉杆，所述外斜拉杆的上端与位置在上的胎板可拆卸连接，下端连接有挂钩，用于钩住下端基础的固定栓。

进一步的，所述胎板的两条长边之间间隔连接有若干条横连杆。

进一步的，所述胎板包括弧形段胎板单元、直线段胎板单元和沟槽段胎板单元，所述弧形段胎板单元设置在两侧，所述沟槽段胎板单元设置在中部，呈对称设置，沟槽段胎板单元和弧形段胎板单元通过直线段胎板连接。

进一步的，所述胎板上面沿内周壁方向间隔连接有多条加劲肋。

以下所述的墩身预埋钢筋卡具，在使用时，先进行承台模板的安装，再在承台模板的上面设计的位置安装墩身预埋钢筋卡具，然后将纵向钢筋放入卡具的钢筋定位槽或钢筋定位边框中，与承台模板的钢筋焊接，最后进行预埋钢筋的绑扎，即可完成纵向钢筋安装工作，通过预先在卡具中对钢筋的预埋位置进行定位，使得钢筋预埋时无须再进行人工测量，因此很好的提高了施工的效率及精度。

进一步的，本实用新型还设计了上胎板和可伸缩的立杆，从而可以根据预埋钢筋的高度调整上方胎板的高度，使得上方胎板能更好的对预埋钢筋上部进行定位，更好的避免了纵向钢筋由于自重发生位置偏移的情况发生。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。