[实用新型]一种便于安装的汽车尾钩螺栓

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的汽车尾钩螺栓，包括尾钩、连接块和固定杆，连接块固定设置于固定杆的一端，尾钩的两端设置于连接块的两侧，且尾钩的两端均设有第一通孔，连接块内贯穿设有与第一通孔配合的第二通孔，两个第一通孔与第二通孔通过螺杆连接，螺杆的外部设有若干位于第二通孔内的限位块，第二通孔的内壁设有若干限位槽，限位块设置于限位槽内，螺杆的一端为光杆段，光杆段的一端设有螺栓头，螺杆的另一端为螺纹段。本实用新型的一种便于安装的汽车尾钩螺栓，减少外物进入内六角槽内，进而方便下次拆装螺母，通过设置限位块和限位槽的配合作用，进而避免了螺栓跟随螺母一起转动，进而使得螺母能一次旋紧，提高安装效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种便于安装的汽车尾钩螺栓。

背景技术

汽车尾钩常安装于越野车的尾部，尾钩通过螺栓与汽车的固定杆连接，而螺栓是最常见的紧固件之一，它由头部和螺杆组成，螺杆呈圆柱状，上带有外螺纹可与螺母搭配使用，螺栓和螺母共同使用，可连接和固定两个带有通孔的部件，而尾钩与汽车的固定杆连接时，通过一个固定螺栓贯穿汽车的固定杆和尾钩，进而旋紧螺母，完成尾钩与汽车的固定连接，然而在旋紧螺栓时，螺栓容易跟随螺母一起转动，螺母不能一次性旋紧，影响工作效率，同时螺母与螺栓的缝隙容易进入杂质，进而影响螺母的内螺纹与螺栓上的外螺纹相啮合，进而影响螺母的拆装，而且螺栓的紧固方式多为从螺母的外部旋紧螺栓，紧固方式单一。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种便于安装的汽车尾钩螺栓，可以有效解决背景技术中在旋紧螺栓时，螺栓容易跟随螺母一起转动，螺母不能一次性旋紧，影响工作效率，同时螺母与螺栓的缝隙容易进入杂质，进而影响螺母的内螺纹与螺栓上的外螺纹相啮合，进而影响螺母的拆装，而且螺栓的紧固方式多为从螺母的外部旋紧螺栓，紧固方式单一的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种便于安装的汽车尾钩螺栓，包括尾钩、连接块和固定杆，所述连接块固定设置于所述固定杆的一端，所述尾钩的两端设置于所述连接块的两侧，且所述尾钩的两端均设有第一通孔，所述连接块内贯穿设有与所述第一通孔配合的第二通孔，两个所述第一通孔与所述第二通孔通过螺杆连接，所述螺杆的外部设有若干位于所述第二通孔内的限位块，所述第二通孔的内壁设有若干限位槽，所述限位块设置于所述限位槽内，所述螺杆的一端为光杆段，所述光杆段的一端设有螺栓头，所述螺杆的另一端为螺纹段，所述螺纹段的一端外部套设有螺母，所述螺母和所述螺栓头位于所述尾钩上的两个第一通孔相远离的一侧，所述螺母远离所述螺栓头的一侧设有固定板，所述固定板远离所述螺母的一侧开设有内六角槽。

优选的，所述固定板远离所述螺母的一端外部套设有橡胶套，所述内六角槽内设有橡胶块，所述橡胶块与所述橡胶套连接。

优选的，所述螺杆的外部套设有两个耐磨环，且两个所述耐磨环分别位于所述连接块的两侧。

优选的，所述耐磨环为聚氨酯材料制造，且所述耐磨环的内圈面积大于所述限位块和所述螺杆横截面积之和。

优选的，所述限位块设置的数目为四个，且所述限位块均匀设置于所述螺杆的外部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设置固定板和内六角槽的配合作用，进而可以通过内六角扳手对螺母进行旋紧，增加了旋紧螺母的方式，进而方便了螺母的拆装，以及减少了杂质进入螺母与螺栓之间的缝隙，通过设置耐磨环、橡胶套和橡胶块的配合作用，进而避免了尾钩和连接块之间的直接摩擦和碰撞，以及保护固定板，减少外物进入内六角槽内，进而方便下次拆装螺母，通过设置限位块和限位槽的配合作用，进而避免了螺栓跟随螺母一起转动，进而使得螺母能一次旋紧，提高安装效率。

附图说明

图1为本实用新型一种便于安装的汽车尾钩螺栓的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种便于安装的汽车尾钩螺栓螺杆的结构示意图；