[实用新型]拨盖装置有效
申请号: | 201920963379.4 | 申请日: | 2019-06-25 |
公开(公告)号: | CN210554834U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 康凤伟;王向宏;安立愿;李权福;王洪昆;王文刚;卢宇星;边志宏;王蒙;王萌;刘洋;武慧平;王浩江;王首雄;刘凤伟;汤楚强;姜瑞金;史春江;宋帆;王松;何世球;刘海涛;赵华瑞;臧俊杰;向彪文;臧国群;谢景佳;石峰;王雪军 | 申请(专利权)人: | 神华铁路货车运输有限责任公司;中车长江车辆有限公司 |
主分类号: | B61D39/00 | 分类号: | B61D39/00;B61D3/00 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 郭玮 |
地址: | 100010 北京市东*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 | ||
本实用新型供了一种拨盖装置,该拨盖装置包括立柱、旋转机构和拨盖机构,立柱固定设置于地面,旋转机构可转动地设置于立柱顶端,并能够带动设置于其上的拨盖机构相对于立柱转动;拨盖机构能够止挡行进中敞车上的活动顶盖,以打开或关闭活动顶盖。该拨盖装置能够利用敞车运行时自身的动能,打开或关闭敞车顶部的活动顶盖,结构简单、可靠,操作便捷。
技术领域
本实用新型涉及铁路敞车技术领域,特别是涉及一种拨盖装置。
背景技术
煤炭等散粒货物主要采用具有敞开式车厢的敞车运输,敞开式车厢是指无车顶、向上敞开的货车车厢,在货车组成中数量最多,目前全铁路共有敞开式车厢约30多万辆,约占货车总数的50%以上。但是在散粒货物运输过程中会产生扬尘,对环境造成影响,对用户造成货物损失。通常的做法是采用篷布遮盖,然而遮盖篷布都是通过人工来完成的,工人的劳动强度大,工作效率低。为此,在现有技术中设计了一些能封闭货车顶部的活动顶盖,但是,这些活动顶盖的开启和关闭都需要通过设置在车厢上的动力机构或是通过人工手动操作,增加了活动顶盖的加装成本和加装难度。
实用新型内容
基于此,有必要针对目前的铁路敞车活动顶盖所存在的打开困难、顶盖拨盖装置复杂的问题,提供一种拨盖装置。
上述目的通过下述技术方案实现:
一种拨盖装置,包括:立柱、旋转机构和拨盖机构,所述立柱固定设置于轨道侧面的地面,所述旋转机构可转动地设置于所述立柱顶部,所述旋转机构能够带动所述拨盖机构围绕所述立柱转动;所述拨盖机构设置于所述旋转机构远离所述立柱的一端,所述拨盖机构能够止挡敞车的活动顶盖并使活动顶盖打开或关闭。在其中一个实施例中,所述拨盖装置还包括升降机构,所述升降机构能够带动所述拨盖机构上下移动。
在其中一个实施例中,所述旋转机构包括旋转臂、旋转支撑和旋转电机,所述旋转臂通过旋转支撑连接于所述立柱,所述旋转电机能够驱动所述旋转支撑转动,进而带动所述旋转臂转动。
在其中一个实施例中,所述拨盖装置还包括齿轮传动单元,所述齿轮传动单元包括设置于所述旋转电机电机轴的主动齿轮和设置于所述旋转支撑上的从动齿轮,所述主动齿轮带动从动齿轮转动以使所述旋转臂转动。
在其中一个实施例中,齿轮传动单元为二级或多级齿轮传动。
在其中一个实施例中,所述拨盖装置还包括升降机构,所述升降机构设置于所述旋转机构,所述拨盖机构设置于所述升降机构,所述升降机构能够带动所述拨盖机构上下移动。
在其中一个实施例中,所述升降机构包括升降机架、升降轨道、升降电机和丝杠,所述升降轨道固定设置于所述旋转机构,所述升降机架安装所述拨盖机构,所述升降电机带动所述丝杠转动,进而带动所述升降机架在所述升降轨道内上下滑动。
在其中一个实施例中,所述旋转机构能够驱动所述旋转臂顺时针和/或逆时针旋转。
在其中一个实施例中,所述拨盖装置成对设置于铁路轨道两侧。
在其中一个实施例中,所述拨盖机构可转动地设置于所述旋转机构。
在其中一个实施例中,所述立柱上设有爬梯和护栏。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型提供了一种拨盖装置,该拨盖装置包括立柱、旋转机构和拨盖机构,立柱固定设置于地面,旋转机构可转动地设置于立柱顶端,并能够带动设置于其上的拨盖机构相对于立柱转动;拨盖机构能够止挡行进中敞车上的活动顶盖,以打开或关闭活动顶盖。该拨盖装置能够利用敞车运行时自身的动能,打开或关闭敞车顶部的活动顶盖,结构简单、可靠,操作便捷。
附图说明
图1为本实用新型提供的拨盖装置与活动顶盖配合使用的结构示意图;
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