[实用新型]一种磁铁卡扣

说明书

本实用新型公开了一种磁铁卡扣，包括永磁铁和基座，还包括金属保护罩，所述基座的一端自外向内分别设置有可嵌入保护罩的凹槽和可嵌入永磁铁的空腔，所述凹槽和保护罩之间设置有可相互卡合的组件，所述基座的另一端设置有锁扣。通过永磁铁吸附车身钣金，不需要做定位的工作，所以装配速率得到提高。磁铁卡扣不需要在车身开孔或者焊接螺钉，所以对内外钣金的空间要求低，本结构的磁铁卡扣能将这个空间压缩到最小。由于永磁铁本身比较脆，所以需要保护罩将其覆盖，防止在安装过程中其与车身产生撞击而碎裂。保护罩的高度应该高出永磁铁表面0.1mm左右，如果太高，会降低永磁铁对车身的吸附力，如果太低，永磁铁和车身接触，无法起到保护的作用。

技术领域

本实用新型涉及一种磁铁卡扣。

背景技术

汽车内饰件的固定主要通过车身开孔或者车身焊接焊钉，利用卡扣链接钣金孔或者焊钉，从而实现固定内饰件的装配。但在安装顶棚等大型盲装部件的情况下，装配工人由于无法看到安装点，而且饰件体积较大，影响安装效率。而且，为了最大程度的增加汽车内部空间，汽车内外钣金之间的间隙需要尽量压缩，留给卡扣的安装空间也越来越小。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种磁铁卡扣，一方面，在盲装的情况下，不需要过度的定位，可以快速安装，另一方面，可以最大程度的减小卡扣的安装空间。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种磁铁卡扣，包括永磁铁和基座，还包括金属保护罩，所述基座的一端自外向内分别设置有可嵌入保护罩的凹槽和可嵌入永磁铁的空腔，所述凹槽和保护罩之间设置有可相互卡合的组件，所述基座的另一端设置有锁扣。

优选，所述永磁铁为稀土永磁铁，所述基座为塑料基座。

优选，装配后，保护罩的端部伸出稀土永磁铁的端部设定距离R。

优选，R取值为0.8-1.5mm。

优选，所述稀土永磁铁和锁扣均为圆柱形，所述保护罩为环形且保护罩上设置有若干个缺口，所述基座的凹槽内置有可与缺口相互卡合的凸起。

优选，还包括卡扣座，所述磁铁卡扣通过卡扣座连接待固定物，所述卡扣座包括底板和设置在底板上的定位孔，所述底板上设置有可与锁扣相互卡合的卡合部。

优选，所述卡合部包括卡槽，所述卡槽和底板之间设置有凸筋，所述卡槽设置有可卡合锁扣的卡口，所述卡口呈优弧状。

优选，所述定位孔为四个，均布在底板的四角。

优选，所述凸筋为平行设置的两个，凸筋的端部呈倾斜状。

本实用新型的有益效果是：

第一、通过永磁铁吸附车身钣金，不需要做定位的工作，所以装配速率得到提高。

第二、磁铁卡扣不需要在车身开孔或者焊接螺钉，所以对内外钣金的空间要求低，本结构的磁铁卡扣能将这个空间压缩到最小。

第三、由于永磁铁本身比较脆，所以需要保护罩将其覆盖，防止在安装过程中其与车身产生撞击而碎裂。保护罩的高度应该高出永磁铁表面0.1mm左右，如果太高，会降低永磁铁对车身的吸附力，如果太低，永磁铁和车身接触，无法起到保护的作用。

第四、保护罩底部的缺口，让塑料基座可以在永磁铁与保护罩之间起到固定的作用。

附图说明

图1是本实用新型一种磁铁卡扣的零部件结构示意图；

图2是本实用新型保护罩的结构示意图；

图3是本实用新型一种磁铁卡扣的结构示意图；

图4是本实用新型卡扣座的结构示意图；