[实用新型]一种折叠式立管有效
申请号: | 201920961847.4 | 申请日: | 2019-06-25 |
公开(公告)号: | CN210734412U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 焦卫红 | 申请(专利权)人: | 焦卫红 |
主分类号: | B62K21/16 | 分类号: | B62K21/16 |
代理公司: | 天津展誉专利代理有限公司 12221 | 代理人: | 刘红春 |
地址: | 251500 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 折叠式 | ||
本实用新型涉及一种折叠式立管,包括车把连接管、前叉连接管以及折叠组件,折叠组件包括上折叠管、下折叠管以及锁定套筒,上折叠管一侧与下折叠管一侧通过铰轴铰接,锁定套筒通过锁定部使上折叠管与下折叠管之间保持锁定,打开锁定套筒解除上折叠管与下折叠管之间的锁定关系,由于上折叠管与下折叠管的铰接位置设于一侧,使本实用新型可折叠180°,使得折叠收合后的车体的占用空间更小,方便使用者存放及运输,提高折叠自行车的便携性能,除此之外,通过锁定套筒将两折叠管连接位置通过锁定部紧密连接在一起,连接强度高,操作便捷,具有较高的应用推广价值。
技术领域
本实用新型涉及自行车配件领域,尤其涉及一种折叠式立管。
背景技术
在如今社会,为解决城市环境污染和城市交通的压力,各个国家和政府都大力的促进自行车的发展,骑车出行也越来越被人们所重视,随着人们对自身健康及环境保护的日益关注,自行车已经成为人们常用的交通工具之一,它具有环保、方便、价格适中的优点,已成为人们信赖的出行工具。现有的自行车,尤其是折叠式自行车,普遍只重视车身位置的折叠,忽略了自行车的车把与前叉之间的立管亦存在折叠的空间,导致折叠效果还不太理想,无法进一步减小车辆体积;此外,即使车身前部是可折叠立管,折叠效果也不理想,其可折叠立管两部分只能呈90°折叠,折叠后体积大,携带不方便;与此同时,由于折叠立管两部分连接结构较为复杂,受力点集中于其连接点上,致使强度和刚度较差,进而导致车辆在使用中的安全性受到较大影响。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足,提供一种节省存放空间的折叠式立管。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现:
一种折叠式立管,包括车把连接管以及前叉连接管,其特征在于,还包括设于车把连接管和前叉连接管之间的折叠组件,所述折叠组件包括与车把连接管固接的上折叠管、与前叉连接管固接的下折叠管以及套接于上折叠管外侧的锁定套筒,所述上折叠管一侧与下折叠管一侧通过铰轴铰接,所述锁定套筒通过锁定部使上折叠管与下折叠管之间保持锁定。
根据上述技术方案,优选地,所述上折叠管下端固接有连接插板,所述连接插板一侧固接有上连接耳,所述下折叠管一侧相对设有两个下连接耳,下折叠管上表面开有与连接插板形状相配合的矩形槽,所述上连接耳通过铰轴铰接于两下连接耳之间。
根据上述技术方案,优选地,所述锁定部包括锁定块、滑动凸块、锁定凸块、滑槽和锁定坡槽,所述上折叠管下部沿周向开有滑槽,所述下折叠管上方对称设有两个锁定块,所述锁定块外壁开有锁定坡槽,所述锁定套筒内壁相对滑槽的位置对称设有两个滑动凸块,锁定套筒内壁相对锁定坡槽的位置对称设有两个锁定凸块,所述上折叠管两侧对称设有让位面。
根据上述技术方案,优选地,所述车把连接管与锁定套筒内壁之间设有回复弹簧,所述锁定套筒受回复弹簧作用抵接于下折叠管上端。
根据上述技术方案,优选地,所述滑槽内设有定位块。
根据上述技术方案,优选地,所述锁定套筒外壁设有防滑纹。
根据上述技术方案,优选地,所述锁定套筒一侧螺纹连接有顶丝,所述顶丝外端固接有手持部,顶丝内端贯穿锁定套筒并与锁定块外壁相抵接。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型用于自行车及电动车车把与前叉之间的连接位置,打开锁定套筒解除上折叠管与下折叠管之间的锁定关系,由于上折叠管与下折叠管的铰接位置设于一侧,使本实用新型可折叠180°,使得折叠收合后的车体的占用空间更小,方便使用者存放及运输,提高折叠自行车的便携性能;除此之外,通过锁定套筒将两折叠管连接位置通过锁定部紧密连接在一起,操作便捷,具有较高的应用推广价值。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构剖面图。
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