[实用新型]一种船用装卸臂超低温双驱动全通径球阀紧急脱离装置

说明书

本实用新型公布了一种船用装卸臂超低温双驱动全通径球阀紧急脱离装置，包括阀体部分、抱箍机构和液压驱动机构，阀体部分包括低温上球阀和低温下球阀，抱箍机构包括抱箍支架、阀门抱箍、夹紧杆、夹紧螺母和锁紧螺母，液压驱动机构包括驱动固定架、转动连接件、主动驱动液压油缸和辅助驱动液压油缸，本实用新型有益效果是将天然气船用装卸臂超低温双驱动全通径球阀紧急脱离装置安装在天然气船用装卸臂上，并且将全部功能管线及控制系统全部集成于天然气船用装卸臂，使得整台天然气船用装卸臂结构紧凑，从而大大提高了天然气接受站的卸车能力、紧急脱离的速度，达到较高地安全、可靠地输送供应能力。

技术领域

本实用新型涉及天然气船用装卸臂技术领域，具体涉及一种船用装卸臂超低温双驱动全通径球阀紧急脱离装置。

背景技术

目前，清洁、高效的天然气能源得到了广泛的应用，并随着天然气产业的快速发展和天然气应用的快速推广，其在码头接受站转运时通常使用的天然气槽船，而天然气接收站与天然气槽船之间需要安全、可靠的完成接船作业，未安装船用装卸臂紧急脱离装置的天然气船用装卸臂不能满足大量天然气槽船接车安全的需求，天然气接收站的安全意识日益加强，国家安全标准的提高，因此要求天然气接收站的天然气船用装卸臂具有紧急脱离的功能，船用装卸臂紧急脱离装置是行业发展的必然需求。

天然气船用装卸臂超低温双驱动全通径球阀紧急脱离装置是完成天然气槽船与接收站管道快速紧急脱离的一个重要设备，其紧急脱离功能是天然气接收站装卸臂满足装卸安全的迫切需求。目前，大部分天然气接收站仅能够实现简易紧急脱离，达到完成脱离的目的。但因功能简单的紧急脱离装置，液压管线脱离机构简易，且操作工艺不能满足操作需求，存在一定的安全隐患，因此带来的经济损失难以估算。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种船用装卸臂超低温双驱动全通径球阀紧急脱离装置，本实用新型是通过以下技术方案来实现的。

一种船用装卸臂超低温双驱动全通径球阀紧急脱离装置，包括阀体部分、抱箍机构和液压驱动机构，所述阀体部分包括低温上球阀和低温下球阀，低温上球阀的底部和低温下球阀顶部均固接有配套的断开法兰密封圈，低温上球阀与与码头岸基侧的管线连接，低温下球阀与天然气槽船侧的管线连接，所述抱箍机构包括包括抱箍支架、阀门抱箍、夹紧杆、夹紧螺母和锁紧螺母，所述阀门抱箍固接在抱箍支架的两侧，阀门抱箍将断开法兰密封圈包裹，两个阀门抱箍的自由端通过夹紧杆连接并通过夹紧螺母固定，所述锁紧螺母设置在夹紧螺母外侧的夹紧杆上，所述液压驱动机构包括驱动固定架、转动连接件、主动驱动液压油缸和辅助驱动液压油缸，所述驱动固定架固接在低温上球阀上，所述转动连接件在低温上球阀和低温下球阀上各设置一个，两个转动连接件分别与低温上球阀和低温下球阀的转动控制开关连接，所述主动驱动液压油缸固接在驱动固定架上，主动驱动液压油缸驱动有上推杆，上推杆的下部固接有下推杆，下推杆还与夹紧杆固接，下推杆的底部驱动下方的转动连接件转动，所述辅助驱动液压油缸驱动上方的转动连接件转动。

进一步地，所述夹紧杆上设有剪切销。

进一步地，所述低温下球阀上固接有断开螺柱。

进一步地，所述低温上球阀和低温下球阀均为全通径阀门。

进一步地，还包括推杆位置检测传感器，推杆位置检测传感器实时监测上推杆和下推杆的位置信号，从而监测低温下球阀的开关状态。

本实用新型有益效果是将天然气船用装卸臂超低温双驱动全通径球阀紧急脱离装置安装在天然气船用装卸臂上，并且将全部功能管线及控制系统全部集成于天然气船用装卸臂，使得整台天然气船用装卸臂结构紧凑，从而大大提高了天然气接受站的卸车能力、紧急脱离的速度，达到较高地安全、可靠地输送供应能力。

附图说明