[实用新型]一种电液驻车锁止机构有效
申请号: | 201920961627.1 | 申请日: | 2019-06-25 |
公开(公告)号: | CN210461661U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 王晓波 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F16H63/34 | 分类号: | F16H63/34 |
代理公司: | 上海顺华专利代理有限责任公司 31203 | 代理人: | 顾兰芳 |
地址: | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电液驻车锁止 机构 | ||
1.一种电液驻车锁止机构,其特征在于,包括锁止销、用于吸附或排斥锁止销的电磁铁和一端通过推杆销连接至驻车机构的活塞;所述活塞的侧壁设“L”型槽,所述“L”型槽的下平部与活塞运行方向同向,所述“L”型槽的上竖部垂直于活塞运行方向;所述锁止销的一端滑设于“L”型槽内,所述锁止销的另一端通过复位弹簧固定至固定点I,所述复位弹簧的弹力方向平行于“L”型槽的上竖部;所述电磁铁设置于所述复位弹簧的弹力方向或其平行方向上的固定点III或所述“L”型槽上竖部末端或所述“L”型槽上竖部与下平部间的拐点位置。
2.根据权利要求1所述的电液驻车锁止机构,其特征在于,所述复位弹簧为板簧形式,所述板簧的一端固定锁止销的另一端,所述板簧的另一端固定至固定点I。
3.根据权利要求2所述的电液驻车锁止机构,其特征在于,所述活塞另一端设凹坑,所述凹坑与所述“L”型槽底部连通;所述板簧的一端设置于所述凹坑的腔内。
4.根据权利要求1所述的电液驻车锁止机构,其特征在于,所述复位弹簧为承受轴向拉力或压力的螺旋弹簧形式。
5.根据权利要求1所述的电液驻车锁止机构,其特征在于,所述活塞另一端通过活塞弹簧固定至固定点II,所述活塞弹簧的弹力方向与活塞运行方向同向。
6.根据权利要求1所述的电液驻车锁止机构,其特征在于,用于设“L”型槽的所述活塞的侧壁为一平整面,所述“L”型槽的槽壁垂直于所述平整面。
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