[实用新型]一种摩托车或电动车用转把组件

说明书

本实用新型涉及动力骑行车辆的调速组件技术领域，且公开了一种摩托车或电动车用转把组件，解决了目前的转把难以控制转动力和转动角度，以及转把在转动调速之后需要手部一直保持转动状态的问题，其包括固定件，所述固定件的一侧固定连接有套环，套环的一侧设有转动把，套环的表面开设有控制孔，控制孔的中部固定连接有固定轴，固定轴的表面活动连接有弧形板，弧形板一侧的两端均固定连接有按压块，弧形板一侧的一端固定连接有卡紧橡胶垫；本摩托车或电动车用转把组件能够有效的控制转动力和转动角度，使车子能够匀速安全的进行行驶，同时转把在调速之后能够保持稳定，无需骑行者手部一直保持转动的状态，使骑行的过程更加的舒适和安全。

技术领域

本实用新型属于动力骑行车辆的调速组件技术领域，具体为一种摩托车或电动车用转把组件。

背景技术

目前的各种动力骑行车辆，包括电动车、摩托车等，通常采用转把作为车辆加速控制器件；通过转动转把，可以向车辆动力源如电机或发动机传递加速信号，以增大动力源输出动力，从而实现车辆加速。

但目前的一些转把较松且容易转动，转动太快导致骑行者难以控制转动力和转动角度，使骑行车辆可能加速太猛而超出希望的车速，从而容易造成事故；同时目前的一些转把在转动调速之后需要手部一直保持转动的状态，这样车子才能匀速的进行行驶，但长时间的骑行会使骑行者的手部感到不适，有时由于颠簸还会出现误转；因此，针对目前的状况，现需对其进行改进。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种摩托车或电动车用转把组件，有效的解决了目前的转把难以控制转动力和转动角度，以及转把在转动调速之后需要手部一直保持转动状态的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车或电动车用转把组件，包括固定件，所述固定件的一侧固定连接有套环，套环的一侧设有转动把，套环的表面开设有控制孔，控制孔的中部固定连接有固定轴，固定轴的表面活动连接有弧形板，弧形板一侧的两端均固定连接有按压块，弧形板一侧的一端固定连接有卡紧橡胶垫，套环内测的顶部固定连接有弹片，弹片的底部固定连接有卡珠，套环的内部活动卡接有转轮，转动把的一端延伸至套环的内部并与转轮的一侧固定相连接，转轮的表面等距离开设有卡槽，卡珠活动卡接在卡槽的内部。

优选的，所述固定件包括第一卡件、第二卡件、卡紧橡胶圈和固定螺栓，套环固定连接在第一卡件的一侧，卡紧橡胶圈均固定连接在第一卡件和第二卡件的内侧，第一卡件和第二卡件的两端之间均通过固定螺栓活动相连接。

优选的，所述转动把的表面固定连接有防滑套，防滑套的内部等距离活动卡接有第一滚珠。

优选的，所述控制孔内侧的一端固定连接有挡块。

优选的，所述转轮表面的两侧均等距离活动卡接有第二滚珠。

优选的，所述转轮为不锈钢金属轮，转轮表面的中部开设有环形槽，卡槽开设在环形槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、在工作中，通过设置有弹片、卡珠、转轮和卡槽，使本摩托车或电动车用转把组件能够有效的控制转动力和转动角度，使车子能够匀速安全的进行行驶；通过转动转动把，使其带动转轮进行转动(摩托车或电动车调速线的一端与转轮固定相连接)，转轮转动进行加速或减速时，会使弹片带动卡珠卡在不同卡槽内；

(2)、通过设置有控制孔、固定轴、弧形板、按压块和卡紧橡胶垫，使本摩托车或电动车用转把组件在调速之后能够保持稳定，无需骑行者手部一直保持转动的状态，使骑行的过程更加的舒适和安全；转动把带动转轮转动到一定角度后，通过按压弧形板一侧上部的按压块(靠近卡紧橡胶垫一侧的按压块)，使其带动卡紧橡胶垫对转轮的表面进行卡紧固定，避免摩托车或电动车调速线往回缩。

附图说明