[实用新型]转子轮盘翻转吊具及其转子轮盘固定装置

说明书

本实用新型的一个目的在于提供一种转子轮盘固定装置，其能够防止转子轮盘在翻转过程中出现的周向窜动。本实用新型的另一目的在于提供一种转子轮盘翻转吊具，其包括前述转子轮盘固定装置。为实现前述一个目的的转子轮盘固定装置，包括第一夹持件以及第二夹持件，第一夹持件与第二夹持件中的一方具有朝向另一方凸起的连接部，另一方由紧固件压紧固定在连接部上，其之间被连接部间隔出用于容纳转子轮盘的夹持空间，并分别具有朝向夹持空间凸起的第一勾部以及第二勾部，其共同夹持转子轮盘的辐板。一方或另一方还具有朝向夹持空间突伸出的定位榫头，定位榫头插入转子轮盘的轮盘榫槽内，定位榫头与轮盘榫槽配合以限制转子轮盘的周向转动。

技术领域

本实用新型涉及一种转子轮盘翻转吊具及其转子轮盘固定装置。

背景技术

航空发动机转子零部件如何进行安全、可靠、便捷的吊装、翻转是发动机装配过程中必须面对的常见问题。近些年来，随着整体叶盘技术、惯性摩擦焊技术、电子束焊技术的普遍应用，以及我国大发动机事业的逐步开展，转子的尺寸正越来越大，这无疑给装配过程中的翻转、起吊带来很大的困难。

传统的翻转吊具主要通常需要扣住转子的盘心、辐板等位置，并配备专用的吊粱进行起吊、翻转。其存在的主要问题是吊具与轮盘周向限位不稳，固定不牢靠、同时需要跟吊粱配合使用，操作很不方便。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种转子轮盘固定装置，其能够防止转子轮盘在翻转过程中出现的周向窜动。

本实用新型的另一目的在于提供一种转子轮盘翻转吊具，其包括前述转子轮盘固定装置。

为实现前述一个目的的转子轮盘固定装置，包括第一夹持件以及第二夹持件，所述第一夹持件与所述第二夹持件中的一方具有朝向另一方凸起的连接部，所述另一方由紧固件压紧固定在所述连接部上，所述第一夹持件、所述第二夹持件之间被所述连接部间隔出用于容纳转子轮盘的夹持空间，并分别具有朝向所述夹持空间凸起的第一勾部以及第二勾部，所述第一勾部、所述第二勾部共同夹持转子轮盘的辐板；

其中，所述一方或所述另一方还具有朝向所述夹持空间突伸出的定位榫头，所述定位榫头插入所述转子轮盘的轮盘榫槽内，所述定位榫头与轮盘榫槽配合以限制所述转子轮盘的周向转动。

在一个或多个实施方式中，所述一方为L形勾板件，所述另一方为压板件，所述固定装置还包括第三夹持件，所述第三夹持件具有所述定位榫头，所述压板件具有开口；

其中，所述第三夹持件由紧固件压紧固定在所述压板件上，所述定位榫头穿过所述开口进入所述夹持空间。

在一个或多个实施方式中，所述第三夹持件、所述压板件通过三个紧固件压紧固定。

在一个或多个实施方式中，所述定位榫头的表面涂布有涂层。

为实现前述另一目的的转子轮盘翻转吊具，包括吊梁以及吊索，所述吊索为分别设置在所述吊梁两端的两根，其特征在于，还包括如前所述的转子轮盘固定装置，所述固定装置分别设置在两所述吊索的下端；

其中，所述吊具还包括连杆件，所述连杆件的一端与所述轮盘固定装置固定连接，另一端与所述吊索的所述下端可转动连接。

在一个或多个实施方式中，所述下端具有转接板，所述一端与所述转接板铰接。

在一个或多个实施方式中，所述另一端的端面具开设有多个定位孔，所述转接板具有与所述定位孔配合的销钉孔以及销钉，当所述连杆件相对所述转接板转动时，所述多个定位孔能够与所述销钉孔对齐，所述销钉插入到所述定位孔以及所述销钉孔内，以在所述对齐位置限制所述连杆件相对所述转接板的转动。

在一个或多个实施方式中，设置在两所述吊索下端的两所述转子轮盘固定装置分别用于固定所述转子轮盘的三级轮盘以及四级轮盘。