[实用新型]防熄火系统和工程机械有效
| 申请号: | 201920959926.1 | 申请日: | 2019-06-25 |
| 公开(公告)号: | CN210101617U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
| 发明(设计)人: | 朱兴;汪建利;李国林 | 申请(专利权)人: | 三一汽车制造有限公司 |
| 主分类号: | B60W30/18 | 分类号: | B60W30/18 |
| 代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
| 地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 熄火 系统 工程机械 | ||
1.一种防熄火系统,其特征在于,包括:
发动机(1);
柱塞泵(2),所述柱塞泵(2)包括输入轴,所述输入轴与所述发动机(1)相连接,所述柱塞泵(2)包括第一压力腔和第二压力腔;
制动液压系统,所述制动液压系统与所述发动机相连接;
压强检测模块(5),所述压强检测模块(5)的检测端与所述制动液压系统相连接,以检测所述制动液压系统的压强值;
控制阀(3),所述控制阀(3)的两端分别与所述第一压力腔和所述第二压力腔相连通,以控制所述第一压力腔与第二压力腔之间的导通或断开;
控制模块(6),所述控制模块(6)的信号输入端与所述压强检测模块(5)的信号输出端相连接,所述控制模块(6)的信号输出端与所述控制阀(3)的控制端电连接,所述控制模块(6)根据所述压强检测模块(5)的检测值控制所述控制阀(3)的导通或断开。
2.根据权利要求1所述的防熄火系统,其特征在于,还包括:所述制动液压系统包括制动泵(4),所述压强检测模块与所述制动泵(4)连接。
3.根据权利要求2所述的防熄火系统,其特征在于,所述控制模块(6)包括:
接收端口,所述接收端口为所述控制模块(6)的信号输入端,用于接收来自所述压强检测模块(5)的压强值;
输出端口,所述输出端口为所述控制模块(6)的信号输出端,用于向所述控制阀(3)输出断开信号或导通信号;
处理模块,所述处理模块分别与所述接收端口和所述输出端口电连接,用于判断所述压强值是否小于阈值,当所述压强值小于阈值时,向所述控制阀(3)发送所述断开信号,当所述压强值不小于阈值时,向所述控制阀(3)发送所述导通信号。
4.根据权利要求2所述的防熄火系统,其特征在于,
压强检测模块(5)为压强传感器或压强开关。
5.根据权利要求1所述的防熄火系统,其特征在于,
所述柱塞泵(2)为闭式变量柱塞泵(2)。
6.根据权利要求1所述的防熄火系统,其特征在于,所述柱塞泵(2)还包括:
斜盘;
连杆,所述连杆的一端与所述斜盘相连接;
变量活塞,所述变量活塞与所述连杆的另一端相连接;
其中,所述第一压力腔和所述第二压力腔分别设置于所述变量活塞的两侧。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的防熄火系统,其特征在于,
所述控制阀(3)为电磁阀。
8.一种工程机械,其特征在于,包括如权利要求1至7中任一项所述的防熄火系统。
9.根据权利要求8所述的工程机械,其特征在于,还包括:
车桥,所述车桥与所述柱塞泵(2)相连接,所述柱塞泵(2)用于驱动所述车桥;
补油泵(7),所述补油泵(7)与所述柱塞泵(2)相连接;
刹车片(8),所述刹车片(8)与制动泵(4)相连接,所述刹车片(8)用于控制所述车桥的转速。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于三一汽车制造有限公司,未经三一汽车制造有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920959926.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种支撑高度可调节的足弓矫形鞋底
- 下一篇:一种多层杯





