[实用新型]一种汽车LED大灯散热用导热装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车LED大灯散热用导热装置，包括LED灯芯和环形散热套，所述LED灯芯的下端固定有灯柱，所述灯柱的下端设置有齿形散热罩，所述齿形散热罩的下端安装有下防护罩，所述环形散热套套接于下防护罩的外部，所述环形散热套的外部连接有冷却水管，所述冷却水管的另一端连接有胶囊式气压给水袋，所述环形散热套的内部左右对应安装有液位传感器和水温传感器，所述灯柱的外部安装有远程收发模块。本实用新型通过设置环形散热套、散热硅脂、散热筋、冷却水管、水泵、胶囊式气压给水袋、液位传感器以及水温传感器，解决了LED大灯散热组件的散热效果不够好，以及其环保性不佳的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车LED大灯散热用导热装置。

背景技术

汽车大灯即汽车前照灯，前照灯是在夜间行车时，为辨明前方视界的照明灯具，对称地安装在车辆前端的两侧。LED是一种电致发光器件，利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。LED大灯就是利用LED作为光源制造出的照明器具。LED大灯由于长时间的工作，其内部积累的热气难以散出，这些热气容易影响LED大灯的使用寿命，现阶段的LED大灯通常使用导热金属或者散热扇的方式进行散热，这种方式能够满足其基本的使用需求，但是在实际使用时仍然存在着一些方面的缺陷和不足。

经检索，专利公告号为CN206786555U涉及一种LED汽车前大灯散热结构，包括散热壳体和导热管，所述的导热管末端连接有散热带，导热管和散热带连接处设于散热壳体内，所述散热带下部设于散热壳体外，所述散热壳体内设有直吹导热管和散热带连接处的风扇。

现有技术中一种LED汽车前大灯散热结构所具有的缺点不足：

1.该LED大灯通过散热带的方式去除热气，但是这种方式的散热效果不够好，罩体及模组上仍然滞留热气，这种热气仍然会对LED大灯的灯芯产生影响；

2.该方式的环保性不强，散热组件上容易积累灰尘，难以清理。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车LED大灯散热用导热装置，解决了LED大灯散热组件的散热效果不够好，以及其环保性不佳的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车LED大灯散热用导热装置，包括LED灯芯和环形散热套，所述LED灯芯的下端固定有灯柱，所述灯柱的下端设置有齿形散热罩，所述齿形散热罩的下端安装有下防护罩，所述环形散热套套接于下防护罩的外部，所述环形散热套的外部连接有冷却水管，所述冷却水管的另一端连接有胶囊式气压给水袋，所述环形散热套的内部左右对应安装有液位传感器和水温传感器，所述灯柱的外部安装有远程收发模块。

优选的，所述冷却水管上安装有水泵，所述胶囊式气压给水袋的外部开设有进水口。

优选的，所述下防护罩的内部固定有安装架，且安装架的内侧安装有散热扇。

优选的，所述环形散热套及胶囊式气压给水袋的内部均填充有冷却水。

优选的，所述液位传感器的输出端、水温传感器的输出端与远程收发模块的输入端电连接，且远程收发模块的输出端与水泵的输入端电连接。

优选的，所述环形散热套的外部间隔设置有散热硅脂和散热筋。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车LED大灯散热用导热装置，具备以下有益效果：