[实用新型]一种低速电动车电池保护板

说明书

本实用新型公开了一种低速电动车电池保护板，包括第一保护板、第二保护板以及第三保护板，所述第二保护板的内表面上设有若干元件，所述第一保护板与第二保护板固定连接，所述第一保护板和第二保护板的拐角处设有用于螺栓固定的螺孔，且两个螺孔之间设有垫圈，所述第一保护板靠近螺孔的内侧设有固定柱，所述第二保护板的侧边设有线路接口，所述固定柱穿过第二保护板，且其上设有第一弹簧，所述第三保护板内为空心，其四个拐角处设有设有空心柱，且空心柱与固定柱的端部限位连接；本实用新型解决了电池保护板直接就是电路板本身，不易安装，且使用过程中由于道路颠簸造成的晃动以及电池的挤压会造成线路接头的松动以及保护板的损坏的问题。

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种低速电动车电池保护板。

背景技术

现有技术中，成品锂电池主要包括锂电池芯和保护板两大部分，锂电池芯主要由正极板、隔膜、负极板、电解液组成；正极板、隔膜、负极板缠绕或层叠，包装，灌注电解液，封装后即制成电芯，锂电池保护板与电池内的各电芯电连接，一般是位于电池盖板及电芯之间，其作用是串联锂电池组的充放电保护，但是该种电池保护板直接就是电路板本身，不易安装，且使用过程中由于道路颠簸造成的晃动以及电池的挤压会造成线路接头的松动以及保护板的损坏。

现有技术中，如中国专利公开号CN206259431U提供的一种便于安装的电池保护板，包括壳体和封装于所述壳体内的电路板，所述壳体两侧设有凸条，所述壳体上表面设有固定件，所述壳体下表面设有若干电路接口；所述插槽内两侧设有凹槽，所述凸条位于所述凹槽内，所述凹槽内底面上设有若干电路插头，所述电路插头位于对应的所述电路接口内，该电路插头与电池内的电芯电连接；上述技术方案将电路板封装于壳体内，壳体可对电路板形成有效保护，且具有壳体的电池保护板较易插接于电池插槽内，便于安装，但是封闭的安装空间会使热量难以散发，加速了保护板的老化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低速电动车电池保护板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种低速电动车电池保护板，包括：

第一保护板、第二保护板以及第三保护板，所述第二保护板的内表面上设有若干元件，

所述第一保护板与第二保护板固定连接，所述第一保护板和第二保护板的拐角处设有用于螺栓固定的螺孔，且两个螺孔之间设有垫圈，所述第一保护板靠近螺孔的内侧设有固定柱，所述第二保护板的侧边设有线路接口，所述固定柱穿过第二保护板，且其上设有第一弹簧，

所述第三保护板内为空心，其四个拐角处设有空心柱，且空心柱与固定柱的端部限位连接，所述空心柱内设有第二弹簧，所述第三保护板侧边设有与线路接口对应的接线通道。

优选的，所述接线通道的外侧边低于内侧边。

优选的，所述空心柱的外端部突出第三保护板。

优选的，所述第一保护板、第二保护板、第三保护板之间设有间隔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用保护板之间的设置的弹性结构，避免了电芯挤压，或是电动车晃动造成的电池保护板内元件损坏的问题，再通过接线通道高低侧边的设计，使接线从外侧引入，垂直通过通道后，再从侧边安装在接线插口上，避免了由于挤压或是晃动造成接线松动，而接触不良的问题，同时，三个保护板之间隔有间隔，最大程度的加快了内部的空气流动，散热效果良好。

附图说明

图1为本实用新型实施例的示意图；

图2为本实用新型左视示意图。

图中：1第一保护板、11固定柱、12螺孔、13垫圈、14第一弹簧、2第二保护板、21线路接口、3第三保护板、31空心柱、32第二弹簧、33接线通道。