[实用新型]一种汽车灯罩注塑成型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车灯罩注塑成型模具，包括底座、定模块和动模块，所述定模块与动模块通过转轴相连接，且定模块和动模块相对一侧外壁均开设有内部槽，所述定模块和动模块内壁均套接有隔层板，且两个隔层板相对一侧外壁均开设有开口，两个所述开口内壁分别套接有下模具框和上模具框，所述定模块底部外壁四周开设有三个条状卡槽。本实用新型下模具框和上模具框形成封闭的模具腔，控制电动滑轨运动一定周期，会让注料内气泡通过注料口排出，PLC控制器控制第一齿轮转动，动模块会随着气弹簧开启，通过拾取拿取模具，整个过呈简单方便，冷凝管对水进行冷却，对下模具框和上模具框进行水冷，而且水可以多次利用，达到环保的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车用注塑模具技术领域，尤其涉及一种汽车灯罩注塑成型模具。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是汽车车身冲压模具。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。

经检索，中国专利申请号为201610009709.7的专利，公开了一种一种汽车灯罩注塑成型模具装置，该装置可以快速定形模快和拿取模块。

上述专利中的一种汽车灯罩注塑成型模具装置存在以下不足：每次都需要手动拿取上模仁，冷水通道需要不停的注水才能有效达到冷却模具的效果，浪费水资源，模具浇筑的过程中会产生气泡，有些气泡无法自动的排出，会对产品的生产质量产生影响，浪费了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车灯罩注塑成型模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车灯罩注塑成型模具，包括底座、定模块和动模块，所述定模块与动模块通过转轴相连接，且定模块和动模块相对一侧外壁均开设有内部槽，所述定模块和动模块内壁均套接有隔层板，且两个隔层板相对一侧外壁均开设有开口，两个所述开口内壁分别套接有下模具框和上模具框，所述定模块底部外壁四周均开设有三个条状卡槽，且动模块顶部外壁四周均通过螺栓固定有三个条状卡头，所述定模块和动模块靠近转轴的一侧内壁均通过螺栓固定有冷凝管，且定模块和动模块靠近转轴的一侧外壁均开设有两个圆槽，两个所述冷凝管的两端穿过圆槽均套接有散热筒，所述动模块顶部外壁轴心处焊接有三角形固定块，且三角形固定块斜面焊接有T形卡头，所述底座顶部外壁开设有第一凹槽，且第一凹槽底部内壁的两侧均通过螺栓固定有电动滑轨，两个所述电动滑轨内壁均滑动连接有滑块，所述底座远离下模具框的一侧顶部外壁焊接有支柱，且支柱顶部外壁开设有第二凹槽，所述支柱顶部外壁一侧开设有安装孔，且支柱顶部外壁一侧通过螺栓固定有电动机，所述电动机的输出轴通过联轴器连接有传动轴，且传动轴穿过安装孔套接有第一齿轮，所述第二凹槽内壁滑动连接有气弹簧，且气弹簧底部留有间隙，所述间隙内壁套接有第二齿轮，且第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述气弹簧活塞杆顶端焊接有T形卡框。

优选的，所述动模块顶部外壁开设有注料口，且注料口内壁套接有管道,管道与上模具框相套接。

优选的，所述定模块和动模块两侧外壁均开设有圆孔，且两个圆孔内壁均套接有注水管，两个注水管一端均套接有控制阀。

优选的，所述T形卡框为长条状，且T形卡头外壁与T形卡框内壁形成滑动配合。

优选的，所述定模块底部外壁与滑块顶部外壁通过螺栓相固定，且第一凹槽的宽度与定模块的宽度相适配。

优选的，所述下模具框的规格与上模具框的规格相适配，冷凝管的管道的规格与圆槽的规格相适配。

优选的，所述定模块靠近注水管一侧外壁通过螺栓固定有卡盘，且动模块靠近注水管一侧外壁通过螺栓固定有卡框，卡盘与卡框形成卡接配合。