[实用新型]新型梁柱式钢护栏防撞结构

说明书

本实用新型公开了新型梁柱式钢护栏防撞结构，包括报警结构、固定柱和固定结构，所述报警结构左右两端均连接有固定柱，两固定柱顶端连接有钢化板，钢化板内设置有空腔，空腔内设置有若干个减震器，钢化板顶端铺设有一层橡胶板，固定结构包括安装板和固定板，安装板与固定柱固定连接，安装板与固定板四角处均设置有螺纹孔，安装板板面上设置有U型块，固定板板面上设置有L型块。本实用新型使用时，将固定板通过固定栓先与车身固定，再将安装板上的U型块挂在固定板的L型块上，使U型块和L型块榫接，再用固定螺母固定安装板和固定板，使防撞结构的安装更加简便省力，并且与车身固定更牢靠。

技术领域

本实用新型涉及一种防撞结构，具体是新型梁柱式钢护栏防撞结构。

背景技术

防撞结构是用来减轻车辆受到震动力的一种结构，它的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

防撞结构广泛被安装在汽车的前后端，目前现有技术中防撞结构存在安装困难、费力，且与车身固定不牢靠的问题，而且普通的防撞结构并不能很好的卸去大部分碰撞的冲击力，在发生碰撞后，车主若是失去意识，报警太慢会危及到生命安全。因此，本领域技术人员提供了新型梁柱式钢护栏防撞结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供新型梁柱式钢护栏防撞结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

新型梁柱式钢护栏防撞结构，包括报警结构、固定柱和固定结构，所述报警结构左右两端均连接有固定柱，两固定柱顶端连接有钢化板，钢化板内设置有空腔，空腔内设置有若干个减震器，钢化板顶端铺设有一层橡胶板，固定结构包括安装板和固定板，安装板与固定柱固定连接，安装板与固定板四角处均设置有螺纹孔，安装板板面上设置有U型块，固定板板面上设置有L型块，固定板通过固定栓与车身连接，固定板与安装板之间通过若干个固定螺母穿过螺纹孔将两板固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述报警结构包括空心管和安装块，空心管左右两端均设置有安装块，安装块与固定柱固定连接，左侧安装块内安装有定位器，右侧安装块内安装有报警器，空心管内上侧设置有若干个切割刀片，切割刀片下方设置有连接线，连接线左端与定位器电性连接，连接线右端与报警器电性连接，报警器内设置有无线传输模块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型使用时，将固定板通过固定栓先与车身固定，再将安装板上的U型块挂在固定板的L型块上，使U型块和L型块榫接，再用固定螺母固定安装板和固定板，使防撞结构的安装更加简便省力，并且与车身固定更牢靠。

2、本实用新型使用时，当车身前后端发生小碰撞时，橡胶板足以吸收碰撞产生的冲量，避免车身发生损伤，发生大型碰撞时，先由橡胶板吸收一部分冲击力，碰撞足以损坏钢化板时，钢化板内的减震器再次吸收一部分冲击力，最大化减少车辆遇到碰撞时所造成的损失。

3、本实用新型使用时，大型碰撞时，空心管断裂，空心管内的切割刀片切断连接线，使定位器和报警器之间无法构成闭合回路，报警器读取最后获取的定位器的位置数据，将位置数据无线发送到报警中心，及时报警，保障人身安全。

附图说明

图1为新型梁柱式钢护栏防撞结构的结构示意图。

图2为新型梁柱式钢护栏防撞结构中固定结构的结构示意图。

图3为新型梁柱式钢护栏防撞结构中报警结构的结构示意图。