[实用新型]一种动力电池包和电动汽车通用电池诊断装置

说明书

本实用新型公开了一种动力电池包和电动汽车通用电池诊断装置，属于新能汽车动力电池售后服务领域，本实用新型的诊断装置主要包括诊断盒、WiFi发射器、锂电池和连接线；连接线可以直接连接到整车OBD实现整车诊断，或者可以利用OBD转18pin动力电池低压接插件，可以诊断电池包BMS；对没有外部供电的电池包通过12V锂电池进行供电，启动BMS；通过WiFi的方式连接诊断仪，解决了车内空间狭小，不便于维修人员操作设备的痛点。

技术领域

本实用新型属于新能汽车动力电池售后服务领域，具体涉及一种动力电池包和电动汽车通用电池诊断装置。

背景技术

随着电动汽车的不断普及，动力电池和电动汽车的售后服务比以往更多了，对于电池包厂家如何快速的对产品进行诊断也提上了日程。由于动力电池一般安装在电动汽车底部，对电池进行拆卸检查不便，所以要使用整车上的OBD接口对电池进行诊断。但是当将电池摘下维修以后，需要对电池进行诊断和程序刷写才能反装回车上。此时由于动力电池的低压接口与整车的OBD接口不一致，就非常不便。有时在仓库或者野外维修作业时，由于取电不便，不能激活BMS及诊断仪供电便无法维修。同时传统的OBD整车诊断仪需要线束连接，车内空间狭小，不便于维修人员操作设备。总结现有技术至少存在以下缺点：

1、现有的诊断装置不能同时做到即可以诊断整车OBD又诊断电池包BMS；

2、现有技术不能脱离12V车载电源或220V转12V逆变器

3、现有的诊断装置需要线束连接，车内空间狭小，不便于维修人员操作设备

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种动力电池和电动汽车通用的电池诊断装置，该装置包括：诊断盒2、WiFi发射器3、锂电池4和连接线；

所述的诊断盒2为支持ODX/FADS协议的诊断盒，WiFi发射器3与诊断盒2连接，将诊断盒2的诊断数据通过无线传输发射到上位机的接收端；锂电池4布置在诊断盒上，为被测的动力电池包BMS提供12V直流电压；连接线连接在诊断盒2和被测的电动汽车OBD诊断座之间，连接线诊断盒端5为20pin针脚与诊断盒2

连接线被测端6设有26个端子，其中17～26号端子暂时未使用，1～16号端子分别对应被测电动汽车OBD诊断座16个端子；或者再通过OBD转18pin动力电池低压接插件连接到动力电池的低压接口，

OBD转18pin动力电池低压接插件中1～3号和6～16号端子与OBD的端口相对应，4号端子为外壳接地端子与OBD的4号端口对应，5号端子为信号接地与OBD的5号端口对应，17号和18号端子未使用。

本实用新型的有益效果：

1、利用一个简单的接插件，做到即可以诊断整车OBD又诊断电池包BMS；

2、可以对没有外部供电的电池包通过12V锂电池进行供电，启动BMS

3、通过wifi的方式连接诊断仪，解决了车内空间狭小，不便于维修人员操作设备的痛点

附图说明

图1是一种动力电池包通用电池诊断装置示意图；

图2是连接线被测端26个端子与电动汽车OBD诊断座对应示意图；

图3电动汽车OBD诊断座结构示意图。

具体实施方式

本实施例中一种动力电池和电动汽车通用的电池诊断装置，该装置包括：诊断盒2、WiFi发射器3、锂电池4和连接线；