[实用新型]一种消声器及车辆有效
| 申请号: | 201920956047.3 | 申请日: | 2019-06-24 |
| 公开(公告)号: | CN210217866U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
| 发明(设计)人: | 汪照明 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号: | F01N1/08 | 分类号: | F01N1/08;F01N1/02 |
| 代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 王曼 |
| 地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 消声器 车辆 | ||
1.一种消声器,其特征在于,包括
壳体,包括阶梯状侧壁、以及位于所述壳体两端的进气管道和出气管道;
芯体,位于所述壳体内部,且所述芯体的两端分别与所述进气管道和所述出气管道连通,使从所述进气管道流入的气体进入到所述芯体内部后再由所述出气管道流出;
多个隔板,每一所述隔板留有通孔供所述芯体穿过,每一隔板的形状以及大小均不相同,多个所述隔板与所述芯体的侧壁以及所述壳体的阶梯状侧壁共同形成多个大小与形状均不相同的共振腔;
每一所述共振腔所具有的芯体的侧壁处均设置有多个消声孔,所述消声孔的中心线与所述消声孔所在芯体的侧壁的垂直线的夹角为0-50度。
2.根据权利要求1所述的消声器,其特征在于,
所述消声孔包括圆形消声孔和方形消声孔,所述方形消声孔设置于体积最小的所述共振腔所在的所述芯体的侧壁处。
3.根据权利要求2所述的消声器,其特征在于,
在沿所述进气管道至所述出气管道的方向上,不同共振腔的体积依次增大或者依次减小,所述方形消声孔设置在端部的体积最小的所述共振腔处。
4.根据权利要求1所述的消声器,其特征在于,
所述进气管道内部设置有吸音棉,使所述气体经过所述进气管道的所述吸音棉后再流入所述芯体;
所述进气管道内部还设置有支撑框架,所述支撑框架用于支撑所述吸音棉。
5.根据权利要求1所述的消声器,其特征在于,
所述壳体外表面设置有加强筋,通过所述加强筋提高所述壳体的模态,从而减小所述壳体表面辐射噪音。
6.根据权利要求1所述的消声器,其特征在于,
所述壳体的侧壁包括多个筒形的子壳体,所述子壳体的横截面的大小和形状与对应的所述隔板的外周形状相同,所述壳体的侧壁还包括相邻的子壳体之间形成的台阶面,每一台阶面的大小与形状各不相同;
所述子壳体的数量比所述隔板数量多一个,所述隔板数量为3-10个。
7.根据权利要求6所述的消声器,其特征在于,
所述隔板与所述芯体之间形成的角度为预设角度,所述预设角度为90°-120°,所述台阶面所在平面与对应的所述隔板所在平面平行。
8.根据权利要求1所述的消声器,其特征在于,
所述进气管道外设置有安装支架,所述安装支架上设置有橡胶减震垫以及衬套。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的消声器,其特征在于,
所述消声器的所述壳体和所述芯体分别为由尼龙加玻璃纤维材质制造而成的壳体和芯体。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项所述的消声器。
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