[实用新型]一种白车身及中型商用车

说明书

本实用新型涉及车辆制造技术领域，具体公开了一种白车身及中型商用车。该白车身包括侧围门框和后围框架，侧围门框包括侧围外板总成、加强框架和侧围内板总成，加强框架夹设于侧围外板总成和侧围内板总成之间，加强框架为全封闭框架式结构。三层门框结构使得侧围门框强度大幅度提升，在驾驶室前部承受撞击时能够避免向后倾倒，保证驾驶室前部具有足够的生存空间，保障乘员安全。后围框架包括若干横梁和若干纵梁，横梁与纵梁交叉设置组成完整的框架式结构，提高了后围框架的结构强度，且纵梁与地板纵梁连接，使得后围受力能够传到地板，提高了后围受力时的结构稳定性，在驾驶室受到撞击时，后围能够支撑住驾驶室，保证车内具有足够的乘员生存空间。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种白车身及中型商用车。

背景技术

白车身又叫车身本体，即指已完成焊接但未涂装之前的车身，包括车身结构件及车身覆盖件，它的主要作用是封闭车身，体现车身造型。中型商用车白车身相较于重型商用车白车身，其结构简单，重量轻，抗冲击能力不如重型商用车白车身。现行的安全新标准对商用车被动安全要求大幅度提高，其中，对中型车影响最大的是要满足与重型车同等级别的双A柱撞击试验。传统中型商用车白车身为非框架式结构，其侧围门框只在对角位置设有不完全封闭的A柱下部和B柱上部加强板，门框强度不满足被动安全新标准要求；另外，传统中型商用车白车身后围加强梁不连续，框架结构不完整，结构强度不能满足使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种白车身，能够有效提高其侧围结构强度和后围结构强度，安全性能满足新标准要求。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种白车身，包括：

侧围门框，包括侧围外板总成、加强框架和侧围内板总成，所述加强框架夹设于所述侧围外板总成和所述侧围内板总成之间，所述加强框架为全封闭框架式结构；

后围框架，包括若干横梁和若干纵梁，所述横梁与所述纵梁交叉设置为框架式结构，且所述纵梁与地板纵梁连接。

作为上述白车身的优选技术方案，所述加强框架包括首尾连接的A柱上加强板、A柱下加强板、门槛前加强板、门槛后加强板、B柱加强板和门上梁加强板。

作为上述白车身的优选技术方案，所述加强框架还包括车门铰链加强板，所述车门铰链加强板设置于A柱下加强板处。

作为上述白车身的优选技术方案，所述后围框架包括沿竖直方向由上向下间隔设置的后围上横梁、下横梁和地板后横梁，以及连接于所述后围上横梁、所述下横梁和所述地板后横梁且沿水平方向间隔设置的第一后围纵梁和第二后围纵梁。

作为上述白车身的优选技术方案，所述下横梁包括沿水平方向依次连接的第一后围下横梁、第二后围下横梁和第三后围下横梁。

作为上述白车身的优选技术方案，所述第一后围纵梁与第一地板纵梁连接，所述第二后围纵梁与第二地板纵梁连接。

作为上述白车身的优选技术方案，还包括加强组件，所述加强组件布置于所述白车身的承载部位。

作为上述白车身的优选技术方案，所述加强组件为钢板，所述钢板的拉伸强度不小于390MPa。

作为上述白车身的优选技术方案，所述加强组件的重量占所述白车身总重量的25％-30％。

本实用新型的另一个目的在于提供一种中型商用车，结构强度显著提高，安全性能得到提升。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种中型商用车，包括上述的白车身。

与现有技术相比，本实用新型的优点及有益效果在于：