[实用新型]一种复式斜置停车装置及停车系统

说明书

一种复式斜置停车装置及停车系统，停车装置包括底板，底板设有移动机构，移动机构被第一驱动装置驱动而移动，底板上设有旋转板，旋转板的一端铰接有停车板，旋转板上设有第二驱动装置，第二驱动装置的端部连接于支撑杆的一端，支撑杆的另一端连接于停车板，通过第二驱动装置驱动支撑杆移动，带动停车板上升或下降，底板上设有第三驱动装置，第三驱动装置连接于旋转板，通过第三驱动装置驱动旋转板在底板的平面上旋转，停车板上设有多个传感器或无触点开关，底板设有控制器，用于接收传感器或无触点开关发送的信号，并控制第一驱动装置、第二驱动装置及第三驱动装置开启或停止，从而实现自动化停车。

技术领域

本实用新型涉及汽车服务技术领域，特别是涉及一种复式斜置停车装置及停车系统。

背景技术

随着城市车辆的增多，目前停车难成为严重的城市病，严重的影响了交通秩序、城市环境，对人们生活、工作及安全造成极大不便。为寻找车位众多车辆在城市中往复行驶，既浪费资源又污染空气，浪费了人们大量时间、降低了工作效率。

传统平面自然式停车空位只能停放一部车辆，其上面的空间没有停放车辆，造成立体空间利用率低下，就有人开始设计了立体停车库，然而开始设计的立体停车库升降机构大多是采用链条式的升降方式，上面一层的置车板的高度调节单一，不能根据不同车辆的具体高度来调节置车板的位置，并且置车板大多采用整体的水平的安放形式停放车辆的，不能合理地利用空间。

因此，有必要设计一种更好的停车设备，以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种节约停车空间，实现自动化停车的复式斜置停车装置及停车系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种复式斜置停车装置，包括底板，所述底板设有移动机构，所述移动机构被第一驱动装置驱动而移动，所述底板上设有旋转板，所述旋转板的一端铰接有停车板，所述旋转板上设有第二驱动装置，所述第二驱动装置的端部连接于支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端连接于所述停车板，通过所述第二驱动装置驱动所述支撑杆移动，带动所述停车板上升或下降，所述底板上设有第三驱动装置，所述第三驱动装置连接于所述旋转板，通过所述第三驱动装置驱动所述旋转板在所述底板的平面上旋转，所述停车板上设有多个传感器或无触点开关，所述底板设有控制器，用于接收所述传感器或无触点开关发送的信号，并控制所述第一驱动装置、所述第二驱动装置及所述第三驱动装置开启或停止。

进一步，所述停车板铰接于所述旋转板的一端设有辅助板，所述辅助板相对于所述停车板向下倾斜，以辅助车辆开至所述停车板。

进一步，所述移动机构包括所述第一驱动装置、与所述第一驱动装置连接的传动轴及设置于所述传动轴两端的车轮，通过所述第一驱动装置驱动所述传动轴转动，所述车轮随之转动，带动所述底板移动。

进一步，所述第一驱动装置的动力源为行走电机或液压马达，通过皮带传动或齿轮链条传动。

进一步，所述底板的两侧设有轨道，所述轨道的延伸方向与所述停车板投影在所述底板的长度方向相同，或与该方向呈45°角，所述第一驱动装置驱动所述底板沿所述轨道移动。

进一步，当所述支撑杆撑起所述停车板时，所述支撑杆与所述旋转板之间形成锐角。

进一步，当所述支撑杆撑起所述停车板时，所述停车板与所述旋转板之间形成的夹角为20°-34°。

进一步，所述第二驱动装置为液压缸或电动缸。

进一步，所述第二驱动装置包括举升电机或液压马达，及直接设置于或通过皮带或链条连接于所述举升电机或所述液压马达输出端的推杆丝杠。

进一步，所述第三驱动装置为旋转电机或液压马达，所述第三驱动装置的输出端与所述旋转板底部的旋转盘啮合，驱动所述旋转板转动。