[实用新型]一种公路混凝土路面模板生产用切割装置

说明书

本实用新型中公开了一种公路混凝土路面模板生产用切割装置，包括底板，还包括限位框架、切割盘、驱动电机I、支撑框架、输送传送带、固定板、运输传送带和电动伸缩杆；本实用新型中，在确定需要切割的模板长度后，转动调节螺纹杆，在螺纹套的作用下进行水平移动，带动限位板进行移动，且限位板通过滑杆的作用保持直线运动，然后配合刻度的读数，对限位板的位置进行限位，而当模板在输送传送带上移动，触碰到限位板后，将停止移动，实现了对需要切割的模板长度进行限制的功能，相较于传统的人工丈量的方式，通过限位板的限位更加精准。

技术领域

本实用新型涉及公路路面建设领域，具体涉及一种公路混凝土路面模板生产用切割装置。

背景技术

公路路面是指在公路路基上车行道范围内铺筑的层状结构物。按照层位及其作用可分为面层、基层和垫层三个主要层次。有的路面只采用面层和基层两个结构层，甚至只采用一个面层的结构。模板是指作图或设计方案的固定格式，有时也指DNA复制或转录时，用来产生互补链的核苷酸序列。模板是将一个事物的结构规律予以固定化、标准化的成果，它体现的是结构形式的标准化。

公路路面在实际铺设的过程中需要使用模板进行限位，而模板在加工的过程中将需要使用切割装置，然而现有的切割装置在使用的过程中仍然存在不足之处，首先，现有的切割装置在切割的过程中，往往通过人工控制与测量的方式对模板的长度进行限制，然而通过这样的限制方式，使得模板切割的过程更加复杂的同时，降低了模板切割的精准度；其次，现有的切割装置在对模板进行切割时，往往通过人工控制切割机移动或者人工控制模板移动进行切割，然而通过这两种方式进行切割，仍然需要使用者对切割机或者模板进行移动，增加了生产过程中的劳动量，降低了生产的效率；最后，现有的切割装置往往没有设置对模板的夹持装置，使得切割装置在无法应对不同宽度模板的同时，模板在切割过程中的稳定性同步降低。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中模板的切割劳动强度大且工作效率低的问题，提供一种公路混凝土路面模板生产用切割装置。

（二）技术方案

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种公路混凝土路面模板生产用切割装置，包括底板，还包括限位框架、切割盘、驱动电机I、支撑框架、输送传送带、固定板、运输传送带和电动伸缩杆，所述底板的顶部一侧设置有输送传送带，另一侧设置有运输传送带，且输送传送带的高度大于运输传送带的高度，所述输送传送带的顶部设置有与固定板固定连接有限位框架，所述限位框架的长度大于输送传送带，且限位框架的一侧位于运输传送带的正上方，所述限位框架的顶部中心处设置有切割盘，且切割盘的一侧与驱动电机I的输出轴传动连接，其中驱动电机I的顶部与电动伸缩杆的伸缩端螺栓固定连接，所述电动伸缩杆的顶部通过支撑框架与底板固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述输送传送带与运输传送带的内部的内侧均嵌设有驱动辊，且驱动辊的外部套接有固定板，并且驱动辊的一端与驱动电机II的输出轴传动连接，其中驱动电机II与固定板螺栓固定连接，所述固定板的底部通过连接杆与底板固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述运输传送带的顶部设置有与固定板固定连接的夹板固定板，且夹板固定板与限位框架的内侧均通过挤压弹簧弹性连接有夹持板。

作为上述技术方案的进一步描述：所述限位框架呈U形结构，且限位框架的竖直端通过螺纹套旋合连接有贯穿限位框架的调节螺纹杆，并且调节螺纹杆的一端通过转轴转动连接有限位板，其中限位板位于限位框架的内侧。

作为上述技术方案的进一步描述：所述限位板的一侧固定连接有贯穿限位框架的滑杆，其中滑杆与限位框架之间为间隙配合。

作为上述技术方案的进一步描述：所述限位框架的顶部刻设有与限位板配合使用的刻度。