[实用新型]一种铁路停车器表示装置

说明书

本实用新型提供了一种铁路停车器表示装置，包括第一表示接点、第二表示接点、表示磁头和表示接点盒；所述第一表示接点和第二表示接点均安装在接点支架上，且第一表示接点和第二表示接点在接点支架上安装位置可调节；接点支架安装在铁路停车器的第一表示制动梁上；所述表示磁头安装在磁头支架上，且其在磁头支架上的安装位置可调节；所述磁头支架安装在铁路停车器的第二表示制动梁上；所述表示磁头可随第一表示制动梁和第二表示制动梁的相互靠近或远离在第一表示接点和第二表示接点的对面往复移动。本实用新型所述的铁路停车器表示装置，两个表示接点位置可调整，调整紧固后相对位置固定，不会随着整机磨损影响表示的准确性。

技术领域

本实用新型属于铁路轨道领域，尤其是涉及一种铁路停车器表示装置。

背景技术

铁路停车器是用于驼峰车辆编组场的一种停车防溜装置，其原理是通过防溜设备对车轮产生一种制动力而达到停车或者防溜目的。其中，表示装置是用来反映停车器处于制动状态或缓解状态的装置，是对信号控制系统控制停车器状态的一种信号反馈。现有铁路停车器一般采用行程开关或干簧管磁感应开关的方式来表示停车器所处状态。采用行程开关方式的表示装置存在行程开关随着整机使用过程的磨损表示的准确性变差，受外部油污环境影响大等缺点。采用干簧管感应开关方式的表示装置存在制动和缓解状态位移不大的情况下，表示双有，即两点位移近感应开关不易断开的问题。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种铁路停车器表示装置，以克服现有技术的缺陷，两个表示接点位置可调整，调整紧固后相对位置固定，不会随着整机磨损影响表示的准确性，且表示接点与磁头无需直接接触，是磁感应接通，受油污影响大大减小。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种铁路停车器表示装置，采用干簧管磁感应方式，包括表示缓解状态的第一表示接点、表示制动状态的第二表示接点、表示磁头和表示接点盒；

所述第一表示接点和第二表示接点均安装在接点支架上，且第一表示接点和第二表示接点在接点支架上安装位置可调节；接点支架安装在铁路停车器的第一表示制动梁上；

所述表示磁头安装在磁头支架上，且其在磁头支架上的安装位置可调节；所述磁头支架安装在铁路停车器的第二表示制动梁上；所述表示磁头可随第一表示制动梁和第二表示制动梁的相互靠近或远离在第一表示接点和第二表示接点的对面往复移动；

所述表示接点盒安装在第一表示制动梁上；所述表示接点盒的接线端子连接第一表示接点和第二表示接点的电缆。

进一步的，所述第一表示接点和第二表示接点并排横向设置，且第二表示接点位于第一表示接点和第二表示制动梁之间。

进一步的，所述第一表示制动梁与第二表示制动梁正对的一侧分别安装有接点支架和磁头支架。

进一步的，所述第一表示接点和第二表示接点在接点支架上沿水平面横向和纵向的安装位置均可调节；表示磁头在磁头支架上沿水平面横向和纵向的安装位置均可调节；所述表示磁头设在第一表示接点和第二表示接点的对面，且与它们之间留有间隙。

进一步的，所述第一表示接点和第二表示接点均安装在接点支架上的沿横向设置的第一长圆槽内，且它们两侧均通过螺母与接点支架紧固；所述表示磁头安装在磁头支架上的沿横向设置的第二长圆槽内，其远离第一表示接点和第二表示接点一侧通过双螺母与磁头支架紧固。

进一步的，所述第一表示接点和第二表示接点均为干簧管表示接点，且每个干簧管线路板上有2件串联的干簧管。

进一步的，所述第一表示接点和第二表示接点结构相同，均包括接点壳体、所述干簧管线路板和线缆；接点壳体安装在接点支架上；接点壳体外表面设有螺纹，端侧安装有壳体盖；接点壳体内部通过第一封装层封装有干簧管线路板；所述干簧管线路板连接线缆一端，线缆另一端伸出接点壳体且端部安装有接线环；所述接线环与表示接点盒的接线端子连接。