[实用新型]一种使用寿命长的轻质无人机副翼

说明书

本实用新型公开有一种使用寿命长的轻质无人机副翼，包括副翼，所述副翼的一侧开设有多个活动槽，多个所述活动槽的两侧连接有连接杆，所述连接杆的外表面贯穿有卡杆，所述卡杆的外表面上方和外表面下方分别插入有第一活塞杆和第二活塞杆，力会从转轴经过弹簧传到连接杆，在传到副翼中，经过弹簧的缓冲，从而使传到副翼中的力大大减小，副翼尽量的避免与机翼发生挤压碰撞，在维修人员为机翼与副翼之间的连接处涂抹润滑油时，直接从卡杆顶部的润滑孔中注入润滑油，完成润滑油注入后，在煽动副翼，即润滑油会沿着衔接缝从润滑孔经过第一活塞杆再流到中部的润滑孔，最后流到第二活塞杆中进行润滑。

技术领域

本实用新型涉及航空技术领域，具体为一种使用寿命长的轻质无人机副翼。

背景技术

副翼是指安装在机翼翼梢后缘外侧的一小块可动的翼面。为飞机的主操作舵面，飞行员操纵左右副翼差动偏转所产生的滚转力矩可以使飞机做横滚机动，翼展长而翼弦短。

现有的飞机机翼的副翼在飞机飞行过程中，由于气流的不稳定性，导致飞机发生摇晃，使副翼与机翼的连接处挤压碰撞，从而使副翼的使用寿命大大降低，维修人员在副翼与机翼的连接处涂抹润滑油时，由于副翼与机翼连接，不好拆卸，使之维修人员工作难度大大增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使用寿命长的轻质无人机副翼，以解决上述背景技术中提副翼与机翼的连接处溶液挤压碰撞和副翼与机翼的连接处润滑油不容易涂抹。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用寿命长的轻质无人机副翼，包括副翼，所述副翼的一侧开设有多个活动槽，多个所述活动槽的两侧连接有连接杆，所述连接杆的外表面贯穿有卡杆，所述卡杆的外表面上方和外表面下方分别插入有第一活塞杆和第二活塞杆，所述第一活塞杆和第二活塞杆的外表面分别套接第一拉杆和第二拉杆，所述第一拉杆和第二拉杆的外表面分别开设有第一连接口和第二连接口，所述卡杆的顶部开设有润滑孔，所述连接杆的两端通过多个弹簧连接有转轴。

优选的，多个所述弹簧分别与连接杆和转轴焊接。

优选的，所述第一活塞杆和第二活塞杆的外表面光滑，且所述第一活塞杆和第二活塞杆的制作材料包含有钢。

优选的，所述第一拉杆和第二拉杆均呈“U”字形，且第一拉杆的长度与第一活塞杆的长度相同。

优选的，所述润滑孔的长度大于第一活塞杆和第二活塞杆之间的距离。

优选的，所述第一活塞杆位于第二活塞杆上方，且所述第一活塞杆和第二活塞杆沿连接杆的中轴线“镜像”设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是；该种使用寿命长的轻质无人机副翼在副翼与机翼的连接处中的连接杆安装有转轴和弹簧，在飞机升空飞行中，飞机受到气流影响后，剧烈摇晃时，机翼抖动，从而带动副翼抖动，在机翼把力传到副翼的过程中，力会从转轴经过弹簧传到连接杆，在传到副翼中，经过弹簧的缓冲，从而使传到副翼中的力大大减小，副翼尽量的避免与机翼发生挤压碰撞，在维修人员为机翼与副翼之间的连接处涂抹润滑油时，直接从卡杆顶部的润滑孔中注入润滑油，完成润滑油注入后，在煽动副翼，即润滑油会沿着衔接缝从润滑孔经过第一活塞杆再流到中部的润滑孔，最后流到第二活塞杆中进行润滑。

附图说明

图1为本实用新型副翼的俯视结构示意图；

图2为本实用新型连接杆正面结构示意图；

图3为本实用新型卡杆剖面结构示意图；

图4为本实用新型转轴剖面结构示意图；

如图：1、副翼；2、连接杆；3、卡杆；4、润滑孔；5、第一活塞杆；6、活动槽；7、第一拉杆；8、第二活塞杆；9、第二拉杆；10、弹簧；11、转轴；12、第一连接口；13、第二连接口。

具体实施方式