[实用新型]一种环保型筑路材料的铺设装置有效
申请号: | 201920952443.9 | 申请日: | 2019-06-24 |
公开(公告)号: | CN210797189U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 柯欣;杨多志;索志明 | 申请(专利权)人: | 内蒙古京舟科技有限公司 |
主分类号: | E01C19/18 | 分类号: | E01C19/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 010040 内蒙古自治区呼和浩特市赛*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 环保 筑路 材料 铺设 装置 | ||
本实用新型提供一种环保型筑路材料的铺设装置,包括车体、驾驶室、混匀罐、控制平台、输料管、塑形件以及图像采集器等。水箱中的水以及原料箱中的环保型筑路材料在控制平台、连接管等的作用下进入混匀罐。水以及环保型筑路材料在混匀罐混合完成后,通过控制平台控制第二气缸升起,进而活动底板发生倾斜。混合料在活动底板的倾斜作用下进入输料管中,进而由输料管将混合料排出至待铺路面处。混合料铺到待铺路面上后,通过塑形件对混合料进行整型,进而得到平整、规则的路面。本申请提供的环保型筑路材料的铺设装置结构简单,在驾驶室中便能够实现筑路材料的自动化铺设以及可视化监视。
技术领域
本实用新型涉及路面铺设技术领域,尤其涉及一种环保型筑路材料的铺设装置。
背景技术
通常,道路建设大多采用现浇混凝土路面结构,即在路面上浇筑混凝土或沥青作为铺装材料。混凝土筑路施工具有施工线路长、工期紧、任务重以及混凝土浇筑量大的特点,因而在施工过程中需要用到大量的混凝土。
目前,道路施工过程中所用到的混凝土由水、砂、石子以及粉状水泥灰等制备而成。在混凝土的制备过程中,由于粉状水泥灰的粒度较小,且路面灰尘较多,因而粉状水泥灰在倾倒及混合的过程中容易产生大量的粉尘,影响施工者操作,同时还污染环境。基于此,提出了使用环保降尘材料进行道路施工,以达到降尘环保的目的。由于环保降尘材料大多为聚酯等抗老化强度高、耐温性好的复合材料,其性能与混凝土或沥青的性能完全不同,因而目前浇混凝土的铺路设备已不适用于环保降尘材料的铺设。
发明内容
本实用新型提供一种环保型筑路材料的铺设装置,以解决现有浇混凝土的铺路设备不适用于环保降尘材料的铺设的问题。
本实用新型提供一种环保型筑路材料的铺设装置,包括:车体以及均设置在所述车体上的驾驶室和混匀罐;
所述车体的底部设有车轮;所述驾驶室内部设有控制平台;
所述驾驶室的顶部并列设有水箱以及原料箱;所述水箱以及所述原料箱分别通过连接管与所述混匀罐相连通;
所述混匀罐罐体的下部活动设有多条输料管,多条所述输料管水平排列,且多条所述输料管的出口齐平设置;所述混匀罐的外侧设有多个可控门,所述可控门设置在所述混匀罐与所述输料管的连接处,且所述可控门与所述输料管的数量相一致;
所述车体的尾部活动设有U型的塑形件,所述塑形件的宽度可调节;
所述塑形件远离所述驾驶室的一侧设有图像采集器;
所述控制平台分别与所述可控门、所述图像采集器电连接。
优选地,所述塑形件包括对称设置的斜板、对称设置的侧板以及推平板,所述斜板的两端分别连接所述车体的尾部以及所述侧板的端部;所述推平板连接两个所述侧板,且所述推平板位于所述侧板的另一端顶部;所述侧板相对的内侧分别设有活动板,所述活动板与所述侧板之间通过第一气缸连接,所述第一气缸与所述控制平台电连接。
优选地,所述推平板与所述侧板之间的距离可调节。
优选地,所述侧板的外侧面设有活动轮。
优选地,所述混匀罐内部底部设有可倾斜的活动底板,所述活动底板与所述混匀罐的底板之间设有第二气缸,且所述第二气缸设置于所述混匀罐远离所述输料管的内壁上;所述第二气缸与所述控制平台电连接;水平状态下的所述活动底板的上表面与所述输料管的管口上边沿齐平;倾斜状的所述活动底板的上表面与所述输料管的管口下边沿齐平。
优选地,所述活动底板上固定设有内部中空的限位件,所述限位件与所述混匀罐的顶部之间设有旋转轴,所述旋转轴上设有多个混合叶片;所述混匀罐的外部设有驱动电机,所述驱动电机分别与所述旋转轴和所述控制平台电连接。
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