[实用新型]一种线控助力转向系统控制器底座

说明书

本实用新型涉及汽车转向控制器，且公开了一种线控助力转向系统控制器底座，包括电路板、铝基板组件和底座，所述电路板的下表面活动连接有铝基板组件，所述铝基板组件通过引脚与电路板连接并通过波峰焊焊接，所述电路板的下表面与底座的上表面固定连接。本实用新型线控助力转向系统控制器底座通过在铝基板组件的底部设置底座，能够在铝基板组件上的大功率器件发出大量的热量，铝基板组件与底座之间紧密接触，大功率器件发出的热量快速的传导给底座，底座采用热沉结构和波浪条纹散热结构相结合，具有优良的导热及散热性能，能够快速将大功率器件散发的热量散发到空气中，有效的提升散热的效果，避免高温导致装置损坏，延长装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向控制器，具体为一种线控助力转向系统控制器的底座。

背景技术

线控助力转向系统是车辆转向系统的发展方向，该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境，另外，还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点。正是有了这些优点，将使线控助力转向系统获得了广泛的应用。

线控助力转向系统控制器是电子转向系统中必不可少的构件之一，但是现有的多数电子助力转向系统控制器的散热效果较差，在使用的过程中大功率器件散发大量的热量会严重影响装置的使用寿命，甚至引发用电安全事故的发生。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种线控助力转向系统控制器底座，解决了现有的多数线控助力转向系统控制器的散热效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种线控助力转向系统控制器底座，包括电路板、铝基板组件和底座，所述电路板的下表面活动连接有铝基板组件，所述铝基板组件通过引脚与电路板连接并通过波峰焊焊接，所述电路板的下表面与底座的上表面固定连接，所述铝基板组件通过螺栓与底座的上表面固定连接。

优选的，所述底座为波浪条纹散热结构，且底座的散热结构采用高度2mm底部宽度15mm条纹式散热筋结构。

优选的，所述电路板上布置有电源及信号处理的电路。

优选的，所述底座选用的材料为ADC12并采用压铸工艺成型。

优选的，所述底座为热沉结构，且底座的热沉结构采用10.5mm厚度的热容量设计。

本实用新型有益效果：

本实用新型通过在铝基板组件的底部设置底座，能够在装置使用的过程中，驱动模块的铝基板组件上的大功率器件发出大量的热量，铝基板组件与底座之间紧密接触，大功率器件发出的热量快速的传导给底座，底座采用热沉结构和波浪条纹散热结构相结合，具有优良的导热及散热性能，能够快速将大功率器件散发的热量散发到空气中，有效的提升散热的效果，避免高温导致装置损坏，延长装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型铝基板组件和底座结构示意图。

图3为本实用新型底座结构示意图。

图中：1电路板组件、2铝基板组件、3底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。