[实用新型]换挡推拉索及汽车

说明书

本实用新型公开了换挡推拉索，包括安装骨架、活塞和拉索；安装骨架内设有容纳腔；活塞滑设于容纳腔内，并在容纳腔内隔离出用于容纳液压油的储液腔；一段拉索穿设于安装骨架的第一端，且该拉索的一端连接多个活塞中的靠近第一端的一个，另一端用于连接变速器换挡摇臂；另一段拉索穿设于安装骨架的第二端，且该拉索的一端连接多个活塞中的靠近第二端的一个，另一端用于连接换挡器换挡摇臂；还公开了汽车，包括前述换挡推拉索。通过容纳腔内的液压油和活塞保证两段拉索运动的同步性，避免两段拉索运动不同步导致挂不上挡；实现换挡器与变速器之间振动的双向传递；高频低副的振动会转化为液压油的热能，从而隔断振动和噪音的传递，优化换挡手感。

技术领域

本实用新型属于汽车领域，特别是涉及换挡推拉索及汽车。

背景技术

目前换挡操纵系统采用机械式换挡拉索传递驾驶员通过换挡器传输过来的力和行程；机械式换挡拉索包括安装板、装配在安装板上的拉索护管和穿设于拉索护管的管腔内的拉索芯线，拉索芯线可以在拉索护管内往复自由滑动，拉索芯线的两端分别连接变速器换挡摇臂和换挡器换挡摇臂；机械式换挡拉索存在如下弊端：

动力总成因为动力输出产生的振动，会通过拉索芯线由变速器换挡摇臂传递给换挡器的换挡摇臂，从而给驾驶员造成换挡手柄振动和噪音的困扰，影响客户对整车的商品性体验。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有方案动力总成的振动通过换挡推拉索传递给驾驶员感知的问题，提供一种换挡推拉索及汽车。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种换挡推拉索，包括安装骨架、活塞和拉索；

所述安装骨架内设有容纳腔；

多个所述活塞滑动设于所述容纳腔内，并在所述容纳腔内隔离出用于容纳液压油的储液腔；

一段所述拉索穿设于所述安装骨架的第一端，另一段所述拉索穿设于所述安装骨架的第二端；

穿设于所述第一端的所述拉索的一端位于所述容纳腔内，并连接多个所述活塞中的靠近所述第一端的一个，另一端位于所述容纳腔外，并用于连接变速器换挡摇臂；

穿设于所述第二端的所述拉索的一端位于所述容纳腔内，并连接多个所述活塞中的靠近所述第二端的一个，另一端位于所述容纳腔外，并用于连接换挡器换挡摇臂。

可选地，所述拉索包括护管和芯线；

所述护管的一端设于所述安装骨架的相应的端部并连接所述容纳腔的腔壁，另一端相应地连接所述变速器换挡摇臂或所述换挡器换挡摇臂；

所述芯线穿设于护管内，且一端伸出所述护管并连接相应的所述活塞，另一端相应地连接所述变速器换挡摇臂或所述换挡器换挡摇臂。

可选地，还包括导向管，以及用于将所述芯线连接于相应的所述活塞的芯线连杆；

所述拉索为软轴式拉索；

所述导向管设于所述安装骨架的端部；

所述芯线连杆的一端滑设于所述导向管内并连接所述芯线，另一端连接于所述活塞。

可选地，还包括旋转销，所述芯线连杆通过所述旋转销转动连接于相应的所述活塞；

所述导向管的远离所述活塞的一端设有外球面，所述安装骨架上设有与所述外球面配合的球窝，所述导向管嵌入所述安装骨架，且所述外球面可在所述球窝内自由转动；

所述旋转销的轴向与所述导向管的轴向垂直。

可选地，还包括用于密封连接所述活塞的外周与所述容纳腔的周壁的第一密封圈；每个所述活塞上套设有一个第一密封圈，或套设有多个间隔分布的第一密封圈。