[实用新型]一种步进式加热炉伺服电液负载平衡节能液压系统

说明书

本实用新型涉及一种步进式加热炉伺服电液负载平衡节能液压系统，包括伺服电机泵、油箱、能量储存单元、液压升降组件、液压平移组件和液压控制组件，伺服电机泵的进油口与油箱相连通，伺服电机泵的出油口分别与液压升降组件的进油口、液压平移组件的进油口和能量储存单元的出油口相连通；伺服电机泵、能量储存单元、液压升降组件和液压平移组件分别与液压控制组件电连接。本实用新型的有益效果为：由于实现了能量回收，液压系统装机功率降低，导致整个液压系统变小；备件、易损件的使用量减少，节电率可达60％以上，费用降低。

技术领域

本实用新型涉及加热炉领域，具体涉及一种步进式加热炉伺服电液负载平衡节能液压系统。

背景技术

传统的步进式加热炉，钢坯在加热炉内的运行，是通过步进梁的上升、前进、下降、后退的循环来完成的，而步进梁的上升是通过升降液压缸来完成，下降靠自重就能完成，前进和后退靠平移液压缸很小的力就能完成。

常规的步进式加热炉液压系统设计，是通过几台恒压变量泵来提供流量，由于负载的不均衡，导致液压系统的最大功率只能按照步进梁提升时的最大功率来配置，因此，常规的步进式液压系统的缺点比较明显，具体可以如下：装机功率大，待机能耗高；步进梁下降时的重力势能全部转化为热能，导致液压系统发热，只能通过增加冷却器的冷却能力来保持液压系统的温度；液压站体积增大，由于泵的数量较多，导致整个油箱及附件加大；投资成本上升；能量消耗大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种步进式加热炉伺服电液负载平衡节能液压系统，以克服上述现有技术中的不足。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种步进式加热炉伺服电液负载平衡节能液压系统，包括伺服电机泵、油箱、能量储存单元、液压升降组件、液压平移组件和液压控制组件，伺服电机泵的进油口与油箱相连通，伺服电机泵的出油口分别与液压升降组件的进油口、液压平移组件的进油口和能量储存单元的出油口相连通；伺服电机泵、能量储存单元、液压升降组件和液压平移组件分别与液压控制组件电连接。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，能量储存单元包括皮囊蓄能器组、第一电磁阀和第一油管，皮囊蓄能器组通过第一油管与伺服电机泵的出油口相连通，第一电磁阀设置在第一油管上，第一电磁阀与液压控制组件电连接。

进一步，能量储存单元还包括用于测定皮囊蓄能器组内的油压的测压组件，测压组件与液压控制组件电连接。

进一步，液压升降组件包括升降液压缸、第二油管、第三油管、第二电磁阀和第三电磁阀，第二油管的两端分别与升降液压缸的无杆腔和伺服电机泵的出油口相连通，第三油管的两端分别与升降液压缸的无杆腔和皮囊蓄能器组相连通，第二电磁阀和第三电磁阀分别设置在第二油管和第三油管上，第二电磁阀和第三电磁阀分别与液压控制组件电连接。

进一步，液压平移组件包括平移液压缸、第四油管、第五油管、第六油管、第七油管、第四电磁阀、第五电磁阀、第六电磁阀和第七电磁阀，第四油管的两端分别与平移液压缸的无杆腔和伺服电机泵的出油口相连通，第六油管的两端分别与平移液压缸的无杆腔和皮囊蓄能器组相连通，第五油管的两端分别与平移液压缸的有杆腔和伺服电机泵的出油口相连通，第七油管的两端分别与平移液压缸的有杆腔和皮囊蓄能器组相连通，第四电磁阀、第五电磁阀、第六电磁阀和第七电磁阀分别设置在第四油管、第五油管、第六油管和第七油管上，第四电磁阀、第五电磁阀、第六电磁阀和第七电磁阀分别与液压控制组件电连接。

本实用新型的有益效果是：由于实现了能量回收，液压系统装机功率降低，导致整个液压系统变小；备件、易损件的使用量减少，节电率可达60％以上，费用降低。

附图说明

图1为本实用新型所述步进式加热炉伺服电液负载平衡节能液压系统的结构示意图。