[实用新型]一种能够测量夹紧应力的刹车蹄粘结用随行夹具

说明书

本实用新型涉及刹车器械技术领域，且公开了一种能够测量夹紧应力的刹车蹄粘结用随行夹具，包括刹车鼓。该能够测量夹紧应力的刹车蹄粘结用随行夹具，通过拉动拉杆使得滑块带着插销朝着远离装配槽的方向运动并压缩第二弹簧，这时将摩擦衬片内侧的限位杆对准刹车蹄内的装配槽插入，使得摩擦衬片与刹车蹄紧密贴合，然后松开拉杆，第二弹簧复位并带着插销插入限位杆内，这时就将摩擦衬片锁定了，同时滑动定位块，使得同一个刹车蹄上的两个定位块将摩擦衬片夹紧，这时旋紧T形螺杆使得锥形块挤压推块，导致推块带着锁销插入刹车蹄内并压缩第三弹簧，这时定位块就把摩擦衬片固定住了，具备了摩擦片安装稳定牢固的优点。

技术领域

本实用新型涉及刹车器械技术领域，具体为一种能够测量夹紧应力的刹车蹄粘结用随行夹具。

背景技术

刹车蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，是汽车制动系统中关键的安全零件之一，刹车蹄形状如半月形，踩刹车时两片半月形的刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用，一般是在刹车鼓内安装压力传感器，通过刹车蹄和摩擦片对压力传感器挤压，压力传感器再将压力数据通过数据转换模块传给行车电脑的方法来测量刹车蹄的夹紧应力。

在鼓式制动器制动蹄的制造工艺过程中，有一道工艺是进行蹄片粘接，蹄片通过特殊的胶黏剂粘接在刹车蹄上，其中包括在蹄片的贴合表面均匀地涂上一层胶，然后将刹车蹄和蹄片合在一起，加上一定的压力一起送入烘箱使胶黏剂固化，然而，刹车蹄和蹄片是安装在一个独立的，随工件一起运动的随行夹具上，刹车蹄和蹄片之间的压力是靠弹性元件的恢复力和封闭的环形钢带来实现的，它的大小控制和有效维持对粘结质量控制尤为重要，如果刹车蹄和蹄片的粘接强度就不够，在制动过程中蹄片容易脱落，将直接影响制动的功能和行车安全，故而提出一种能够测量夹紧应力的刹车蹄粘结用随行夹具来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种能够测量夹紧应力的刹车蹄粘结用随行夹具，具备摩擦片安装稳定牢固的优点，解决了刹车蹄和蹄片是安装在一个独立的，随工件一起运动的随行夹具上，刹车蹄和蹄片之间的压力是靠弹性元件的恢复力和封闭的环形钢带来实现的，它的大小控制和有效维持对粘结质量控制尤为重要，如果刹车蹄和蹄片的粘接强度就不够，在制动过程中蹄片容易脱落，将直接影响制动的功能和行车安全的问题。

(二)技术方案

为实现上述具备摩擦片安装稳定牢固的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能够测量夹紧应力的刹车蹄粘结用随行夹具，包括刹车鼓，所述刹车鼓的内部活动安装有数量为两个的刹车蹄，刹车鼓的内部固定安装有刹车分泵，刹车分泵的左右两侧分别贯穿并延伸至左右两个刹车蹄内部，刹车鼓的内部固定安装有压力传感器，左右两侧所述刹车蹄相对的一侧均与第一弹簧固定连接，刹车蹄的外侧壁活动安装有摩擦衬片，左右两侧所述摩擦衬片相对的一侧均固定安装有一端贯穿并延伸至刹车蹄内部的限位杆，刹车蹄的内部开设有缓冲腔，缓冲腔的内部滑动连接有滑块，缓冲腔的内部固定安装有一端与滑块固定连接的第二弹簧，滑块的前侧固定安装有一端贯穿并延伸至刹车蹄前侧的拉杆，滑块的内部固定安装有一端贯穿并延伸至限位杆内部的插销，刹车蹄的外侧壁滑动连接有定位块，定位块与摩擦衬片紧密贴合，定位块的内部开设有锁腔，锁腔的内部滑动连接有推块，锁腔的内部固定安装有一端与推块固定连接的第三弹簧，推块的内部固定安装有一端贯穿并延伸至刹车蹄内部的锁销，锁腔的内部活动安装有一端贯穿并延伸至定位块外部的T形螺杆，T形螺杆位于锁腔内部的一端固定安装有锥形块，锥形块与推块紧密贴合。

优选的，所述刹车蹄以刹车分泵为中心呈对称分布，压力传感器的数量为四个且呈环形分布。

优选的，所述第一弹簧的数量为两个，第一弹簧呈上下对称分布。

优选的，所述限位杆的数量为两个且呈对称分布，刹车蹄的内部开设有与限位杆的直径相适配的装配槽。