[实用新型]一种用于钢轨表面损伤情况的激光检测装置

说明书

本实用新型公开了一种用于钢轨表面损伤情况的激光检测装置，包括安装架1、钢轨滚轮2、线阵接收系统3、垂向弹簧4、横板5、线激光发射器6、垂向滑块7、位移传感器8。该装置用于检测钢轨表面损伤情况，通过位移传感器得到位移产生变化时的实时位置，通过钢轨损伤情况的典型曲线形状及特点与反馈的曲线作对比，即可获取损伤的类型及位置等信息，最大限度地节省了人力、物力，提高了检测的效率。

技术领域

本实用新型涉及一种钢轨表面损伤情况的激光检测装置。

背景技术

随着我国经济的快速增长，铁路运输正向着重载化、高速化的方向发展，而钢轨的质量直接决定了铁路的舒适性、高效性甚至是安全性。而随着钢轨的利用率逐渐升高，使钢轨的表面磨损加剧、变形加大、寿命缩短，不仅会影响交通运输效率，同时也会造成一定的经济损失。

目前，我国对于钢轨表面磨损的测量几乎还是采用手工测量的方法，这种测量方法存在着测量人员及测量仪器的安全隐患，不仅投入的人力资源很大，测量的工作量大，而且测量的速度慢、效率低，从而导致测量的精度下降。

为此，需要设计出一种可以用于钢轨表面损伤情况的检测装置，通过对钢轨损伤的自动检测来减少人力投入、提高检测效率及精度是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种激光检测装置，该装置可以检测出钢轨表面的不平及磨损情况,并输出检测结果，反馈给工作人员。

为实现上述目的，本实用新型提供一种用于钢轨表面损伤情况的激光检测装置，其特征在于：包括安装架1、钢轨滚轮2、线阵接收器3、垂向弹簧4、横板5、线激光发射器6、垂向滑块7、位移传感器8,其中，线阵接收器3、线激光发射器6及位移传感器8组成了检测系统；所述钢轨滚轮2安装在安装架1的正下方；在安装架1的下方装有四个垂向滑块7，与钢轨滚轮2的轴连接，横板5安装在滚轮轴的上方、与垂向滑块7固连，在横板5和上方的安装架1之间固连垂向弹簧4；线激光发射器6与线阵接收器3分别安装在后钢轨滚轮的轴相连的垂向滑块上和前钢轨滚轮的轴相连的垂向滑块上,用于发射和接收线激光信号，记录钢轨高低位移差；安装架1的侧面中央部位固定位移传感器8，用于记录钢轨损伤位置。

所述检测系统，包括线阵接收器3、线激光发射器6及位移传感器8，将位移传感器检测到的位移信号、线阵接收器检测到的光学信号经过处理转换为数字信号，反馈给工作人员。

附图说明

图1为本实用新型提供钢轨表面损伤情况的激光检测装置的整体结构示意图；

图2为本激光发射器部分放大结构示意图；

图3为轮轴部分放大结构示意图。

具体实施方式

一种用于钢轨表面损伤情况的激光检测装置，如图1—图3所示主要由线激光发射器6、线阵接收器3及位移传感器8组成，整个装置还包括检测车的安装架1、垂向滑块7、垂向弹簧4、以及钢轨滚轮2和横板5.

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。

对于激光发射器和线阵接收器，开始检测时，激光发射器6和线阵接收器 3处于同一水平位置，分别位于前轮和后轮的垂向滑块7上，与其固连，当检测车开始检测，由于垂向滑块7与钢轨轮轴刚性连接，所以当遇到钢轨表面损伤时，前后两组滚轮便会产生高低方向的位移差，即线激光发射器和线阵接收器会产生位移差，随着整个装置的运行，位移差便会通过激光发射器反映到线阵接收器上，通过光学成像板，根据位移曲线的变化即可测出轨道的损伤情况，输出检测结果，反馈给工作人员。

对于位移传感器8，其安装在安装架的中间位置，固定在安装架的两侧，当检测车检测到钢轨表面具有损伤时，位移传感器可以实时检测到此时检测车的位置，输出检测结果，反馈给工作人员，提高了整个检测工作的效率。